Maskineriet i Flaadens Skibe

— 90 — Sammenholdes Tabellens Tal for de forskellige Maskin- og Kedel- typer, vil man kunne uddrage følgende Slutninger: Maskinvægten pr. HK er mindre i de sidste LT-maskiner end i de første H- og LT-maskiner; de n er større i Wain’s Tandemmaskiner end i H- og LT-Mellem- kammermaskinerne; de n er omtrent den samme i de sidstnævnte Maskiner som i Tre- gangsmaskinerne; den staar i omvendt Forhold til Stempelhastigheden og navnlig til Omdrejningshastigheden (jfr. Hovedtabellens Rubrik 134). Kedelvægten pr. HK er omtrent den samme i de forskellige Skibe, saa længe kun naturlig Træk er anvendt; de n formindskedes, for samme Kedeltype, med omkr. 40 pCt. ved Indførelsen af kunstig Træk, og er da omtrent den samme som for Vand- rørskedler med lige Rør; de n formindskedes til omkr. det halve ved Indførelsen af Lokomotiv- kedler med kunstig Træk („Grønsund“); de n formindskedes til omkr. 1/3 ved Indførelsen af Hurtigkedler med kunstig Træk; den aftager, jo større Forbrændingsliastigheden er. Bekostningen pr. HK bliver mindre ved Indførelsen af kunstig Træk og Anvendelsen af større Stempelhastiglieder, ligesom den ogsaa er mindre, naar hele eller dog større Dele af Maskineriet forfærdiges paa Orlogs- værftet, end naar de leveres af private Fabrikanter, men det maa dog ved Sammenligningen erindres, at der ikke til Bekostningen af de paa Orlogs- værftet forfærdigede Maskinerier er tillagt Arbejdsprocenter til Dækning af Udgifterne ved den tekniske Administration, Slid paa Værktøjer m. m. Bekostningen pr. Vægtenhed er jævnt stigende; dette skyldes Anven- delsen af stærkere, kostbarere Materialier, de lettere Konstruktioner og mindre Godstykkelser m. m. samt, da Vægten af Vandet i Maskineriet er medtaget, den lille Vandvægt, som Vandrørskedlerne indeholde. 71. Hestekraft og* Hastighed. Større Skibe. Ved Modtagelses- prøverne med Flaadens Skibe efter Nybygning ere Betingelserne for Op- naaelse af et økonomisk Kul- og Dampforbrug og af en høj Kraftudvik- ling i Reglen til Stede. Et godt indøvet, fast Maskinpersonel i tilstrække- ligt Antal er til Tjeneste under Prøverne; Maskineriet med dets Slidflader er i god Stand, Kedlerne ere rensede, og der er rent Vand i dem; de be- nyttede Kul ere af almindelig god Kvalitet og egnede for vedkommende Skibs Kedler; udsøgte Kul derimod anvendes ikke mere, efter at Orlogs- værftet selv forfærdiger Kedlerne. Under Prøverne føres nøje Tilsyn med, at Styringen er god, og at den ønskede Vanddybde holdes. Hastigheden bestemmes med særlig Omhu af teknisk uddannede Officerer, og Skibet er lagt paa Tegningens Vandlinie, d. v. s. med delvis fyldte Kulkasser,