Maskineriet i Flaadens Skibe

— 104 — hvorledes Tilgangen for Lastvandet til denne Pumpe er ordnet i „Val- kyrien“ (Fig. XXVIII, 19). I „Gejser“ og senere byggede Skibe (§ 36) kunne Centrifugalpumperne kun tage Lastvand fra Maskinrummet paa modsat Side af Skibet; bliver det ene Maskinrum fyldt med Vand, kan man derfor benytte det andet Maskinrums Centrifugalpumpe til Lænsningen. Luftpumpen er ofte indrettet til at arbejde som Lænspumpe gennem et Lastindsprøjtningsrør. Lastvandet gaar da over Bord gennem Spilde- vandsrøret. I nye Skibe kan Luftpumpen ikke benyttes hertil, man be- høver da intet Spildevandsrør med tilhørende Spildevandsventil paa Skibs- siden; gennem denne Ventil kan der lække salt Vand ind, og man vil undgaa at faa salt Fødevand pumpet paa Vandrørskedlerne. Af de øvrige Pumper kunne Last- og Dampkedelpumperne benyttes som Lænspumper, derimod ere Føclepumperne, hvad enten de drives af Hovedmaskinen eller af særskilte Maskiner, ikke indrettede dertil. Af særlige Lænsemidler findes følgende: I „Helgolands“ Kasemat er opstillet en Dampcentrifugalpumpe med en Sugeventilkasse, der har Ven- tiler og Rør til hvert af Maskin- og Kedelrummene. Ligeledes er der i „Beskytterens“ Maskinrum opstillet en Tankcentrifugalpumpe, der foruden at kunne lænse fra Maskin- og Kedelrummene kan tjene som Tankpumpe for de i Skibets Ender værende Lempetanke (§ 40). I alle nyere Skibe samt i Torpedobaadene er der Straalelænsere til Lænsning af de større Rum. I Reglen benyttes Straalelænsere af sæd- vanlig Konstruktion. I „Valkyrien“ findes Friedmann’s Straalelænser (Fig. XXVIII, 13). Den har nogle hule, koncentriske Keglestubbe, hvis Grund- flader vende mod Damprøret; deres indre Diametre vokse henimod Af- gangsrøret. Af Dampen rives Lastvandet mellem Keglestubbene ind i Straalelænseren. Paa Siderne af Kappen omkring Keglestubbene findes gennemhullede, hvælvede Skærme. 83. Udpumpning’. Pumpesystemer. Medens Lænsesystemet og de kraftige Lænsemidler ere bestemte til Lænsning afVand fra Skibets store Rum i Tilfælde af en større Læk, tjener Pumpesystemet og de svage Pumpemidler til at holde Skibshunden tør ved daglig Udpumpning af det Vand, som trænger ind i Skibet gennem mindre Utætheder, fra Ledninger for Afkølingsvandet, ved Spulingen og paa andre Maader. I Tilfælde af en alvorlig Læk bringes selvfølgelig ogsaa Pumpesystemet i Virksomhed. Der findes fire Pumpesystemer, ordnede efter de samme Principper som Lænsesystemerne. I det første Pumpesystem ender mindst et Rør fra Pumpemidlerne ved det laveste Sted i Lasten, for at denne kan suges tør. Af samme Grimel anbringes Slusehanerne eller Sluseventilerne i det andet Pumpesystem saa lavt som muligt paa Skodderne, og Cementen paa Skibsbunden naar op til Aabningens Underkant. I større Skibe benyttes det tredie Pumpesystem. Der findes en eller