Maskineriet i Flaadens Skibe

— 113 — findes Minespil til Udlægning af Miner; de ere i alt væsentligt, som det i Fig. 3 b viste. 90. Dampstyring*. Rorstyringen. Den samlede Styremekanisme i et moderne Krigsskib omfatter: Rorstyringen, Styremaskinen, Styrelednin- gerne, Styresøjlerne, Rorviseren, Styretelegrafen og Haandrattet. Af Rorstyringer anvendes forskellige Konstruktioner. I ældre Skibe findes den i Fig. XXXIII, 3 fremstillede Kulissestyring. Denne bestaar af en Vogn, som vandrer paa Ruller mellem Styr i to tværskibs Bjælker, og som paa Midten liar en Tap med et Øje, der slutter om Rorpindens cylindriske Ende og glider frem og tilbage paa denne; naar Roret bevæ- ges. Ratlinen udgaar fra Vognen og føres over Skiver til Styremaskinen. Det drejende Moment er ens for alle Rorvinkler, fordi den vinkelrette Afstand mellem Rorhovedets Centrum og Trækkekraftens Retning er konstant. I „Tordenskjold“ m. fl. er der paa Borpinden fastkilet en Kvadrant; paa dennes buede Omkreds findes to Render til .Rorkæden, saaledes at den S Bs Kæde udgaar fra Kvadrantens B Bs Ende og omvendt. Under Rorets Drejning lægger den ene Kæde sig i sin Rende, medens den anden Kæde slipper den anden Rende. Fra Kvadranten farer Rorkæden videre over Ruller til Kædeskiver paa Styremaskinens Hovedaksel. I nogle Skibe ere Kædeskiverne anbragte excentrisk paa denne Aksel, saaledes at Træk- ket paa Rorkæderne virker paa Skivernes største Arm, naar Rores lægges midtskibs, medens Armen bliver mindre, efterhaanden som det lægges i Borde, og Vandets Tryk mod def bliver større; der er den Mangel ved denne Ordning, at den ene Rorkæde slækker af under Drejningen. I Ste- det for Kæder bruges ofte Staaltraadstov. For at formindske den Kraft, som kræves til at lægge Boret i Borde, indskydes undertiden paa Rorstyringen en Klapløber („Fyen“). Den ene Part af Klapløberen farer til Styremaskinen, den anden til Haandstyrerattet agter (Fig. 2). For at blødgøre Bevægelsen, holde Rorsty- ringen tot og formindske Kraften paa denne, naar Skibet arbejder i Sø, er der mellem Rorkæden og Klapløberens Skive indskudt en Ramme med en Stødpude. Denne bestaar af flere Lag Jernskiver og tykke Kautsjuk- skiver, skiftevis anbragte uden om en gennemgaaende Bolt paa Tampen af Rorkæden. I „Iver Hvitfeldt“ m. fl. findes Yokestyring. Fra et Yoke paa Roret udgaa to Forbindelsesstænger forefter og omtrent parallelle med Diametral- planet (Fig. 4). Forbindelsesstængerne have Gaffelled i begge Ender og slutte til to i lange Rør i Skibssiden styrede Styreklodser. Fra disse ud- gaa to Trækstænger, styrede i Rørenes Pakdaaser og i faste Styr inden for disse; to andre Trækstænger forene Yoket med Armene paa en Kva- drant, der drejer om en solid, faststaaende Tap. Fra Kvadranten udgaa to Staaltraadstove, der føres over Vejviserruller paa Skoddet foran Kvadranten Maskineriet i Flaadens Skibe. 15