Maskineriet i Flaadens Skibe

— 12 — nem den ene Krumtaps, den S Bs, Cylindre. I Fig. 1 b ses Maskinen fra Siden med Snit gennem Luftpumpe og Overfladekondensator, Fig. 1 c viser Maskinen set ovenfra. I Fig. 2 .staa to sammenhørende Cylindre lodret, medens de i Fig. 1 b indtage den ene Yderstilling. Fig. 3 a er et Snit gennem to sammenhørende Cylindre; Snittet er lagt dels gennem HT-, dels gennem LT-gliderkassen. Fig. 3 b er et Snit vinkelret paa Cylindrenes Midtlinie gennem de fire Gliderkasser og Cylindertappene. Endelig viser Fig. 7 a Maskineriet set ovenfra, og Fig. 7 b er et Snit gennem Skibet ved Krumtap akslen vinkelret paa Diametralplanet. Det vil ses, at Maskinen har to HT- og to LT-cylindre, de første inden i de sidste. De ringformede LT-stempler have ogsaa Stempel- og Junkringe uden om HT-cylindrene. Der er tre Stempelstænger paa den samme Cylinderdiameter. H T-stempelstangen forenes ved Kile til et stort Krydshoved, medens L T-stemplets to Stempelstænger ere koniske ved Enden og have her Møtrikker. Stempelstængerne ere førte fra neden gennem Stemplerne; deres Møtrikker blive da tilgængelige fra oven; deres nederste Ender ende i en Krave. I Krydshovedet findes Krumtappander til de løse Krumtappinde; disse fastholdes til de indre Krumtaparme ved en Konus og Møtrik; deres anden Ende kan glide i et metalforet Hul i de ydre Krumtaparme; Hullet lukkes med en Metalskive, der har en A åbning, hvorigennem Smørelse kan indføres. Dampen ledes til og føres ud af Cylindrene gennem Cylindertappene, der ere hule og støbte i et med LT-cylinderen. Gennem Tilgangstappen, hvortil Damprøret slutter (Fig. 1 a), ledes Dampen gennem hule Bælter til HT-gliderkasseme, og fra H T-cylinderens Udstrømningsgange gennem lignende Bælter til L T-gliderkasserne. Fig. 5 og 6 vise de to Cylinder- spejle med Tværportene, som føre til Bælterne. HT-gliderne ere Kasse- glidere, LT-gliderne dobbeltportede Glidere. Gennem Afgangstappen ledes Spildedampen til Kondensatoren (Fig. 3 b). Tappene have Pak- daaser og bæres i solide Lejer paa Fundamentet. I Tilgangstappen holder et Luftbælte Dampen fra at opvarme Tappens udvendige Slidflade. I Lejer paa Cylinderens Top hvile to Vuggeaksler, som hver have to Arme til HT- og LT-gliderne og en tredie Arm paa Enden; denne sidste har en Tap med Klods, som vandrer i Penn’s-Buen (Fig. 2). Denne er en Kvadrant med Slidse, hvis Buers Centrum ligger i Cylindrenes Om- drejningsakse (Fig- 4). For Enderne har Penn’s-Buen halvrunde Pander, der vandre op og ned ad faststaaende Søjler, som tillige bære Maskinens Topramme. For yderligere at styre Buen uclgaar der opefter fra dens Midte en Styrestang, hvis øverste Ende har Styr i en Buk paa 1 opram- men (Fig. 1 b, 2 og 4 a). Paa Styrestangen findes et Beslag, som omslut- ter to halvrunde Bakker, der tjene som Kvadr antklods for en Stangkvadrant, hvis Excentrikker ere fastkilede paa Krumtap akslen (Fig. 4). I Fig. 4 a