Maskineriet i Flaadens Skibe

— 13 — er den i Fig. 4 c viste Plade borttagen, for at man kan se Bakkerne. Der er Gangskiftnings cyl inder med Haandglider (Fig. XXIV, 7). Foran Cylindrene findes Overfladekondensatoren, anbragt tværskibs. Spildedampen fra Cylindrenes Afgangstappe, der vende mod hinanden, strømmer md i en stor Støbej emskasse, hvorpaa Gangskiftningsapparatet er opstillet. Fra Kassens Bund udgåar en Gang, der er ført gennem Bundrammen og slutter til et Bælte, der fører uden om Kondensatoren til dennes Top, hvor Indsprøjtningsrøret findes. Fra Bunden af Fortæt- mngsrummet strømmer Fortætningsvandet direkte til den af Krumtapaks- lens midterste Krumtap trukne skråtstillede Luftpumpes Bundventiler o- videre gennem Luftpumpen til Varmvandsbrønden. Der findes en særskilt Cirkulationsmaskine. To Fødepumper o o- to Lastpumper trækkes ved Cylindrenes vuggende Bevægelse fra Kraverne paa Pakdaaserne uden om Cylindertappene (Fig. IX, 1 a og c, 8) Krumtapakslen har Kraver ved .Hovedlejerne for at hindre dens For- skydning I Toprammens Tværstræbere findes fire Hovedlej er, hvis Støbe- jernsdæksler ere nedhagede over dem; deres Metalpander ere forede med vidt Metal. Toprammen bæres gennem lodrette Søjler af Bundrammen ivis Lejer til Cylindertappene har en Over- og en Underdel samt en I-'»'» IrCl n Hjulakslen og Skovlhjulet bæres af et Yderleje paa en til Skibssiden fast- mttet Konsol, fekovlhjulene have bevægelige Træskovle uden ydre Hi ulring. Kedlerne ere opstillede i samme Rum som Maskinen, den ene foran tor, den anden agten for denne. Omkring Skorstenenes Fod er der rine- Tre- Ved del’ ene PyrpIadS °PStillet en opretstaaJe Hjælpekedel til Varmeapparatet (§ 76). _ 14< MaTlSV,bet T0rdenskj°Id (oprindelig: Torpedoskib, i 1885: •som nu) løb af Stablen Aar 1880. Det har to Sæt liggende tilbagevirkende Fircylinder H- og LT-Tan- < emmaskiner med Indsprøjtningskondensatorer (Fig IH 10 o«- Bin ri m 0‘te^e cylindriske Kedler (FIg. I, 13). MaSLUmnge/ Xi i -Tig. A.V111. O. Maskinernes Mekanisme, Hoved- og Ekspansionsglidere, Gangskift- mngsapparat samt Føde- og Lastpumper ere i det væsentlige som i Heko and“. HT-cylindrene have ikke Dampie, i LT-eylUdrene fyX”S- dampen Rummet uden om dem. Indsprøjtaingskondensatoren, der er fælles lor de to til hvert Sæt Maskiner hørende LT-cylindre, er beliggende on mod Diametralplanet; Indsprøjtniiigsrørene fra Sø og Last udmunde for oven ’ den. T<, Hggendej dobbeltvirkeilde Lllftpmnper, der bevæges af bi-stemplerne, have hvert sit Spildevandsrør udmundende i Skibshunden- < e have Kolbestempler. Kondensatoren bærer Krydshovedernes Styreplaner’ edlerne ere opstillede i to Bum med Bagsiderne mod Borde o<>-