Maskineriet i Flaadens Skibe

— 21 — der en Dampsamler med Damprør til Kedlerne, Hovedmaskinerne og en Dampfordelingskasse til Hjælpemaskinerne m. m. Paa Fyrpladsen er opstillet en Dampkedelpumpe og paa Maskinrum- mets Agterskod. en Haandpumpe til Lænsning af Maskin- og Keclelrummene. Paa Skoddet mellem disse to Rum er anbragt om SB en Brotherhoods Trecylindermaskine, som trækker den i Kedelrummet anbragte Blæser til Lufttilførsel efter Systemet „lukkede Fyrpladser“. Luften føres til Blæserens Centrum gennem en Ledning med JLuftrør, anbragt i Nedgangskappsn til Fyrpladsen og med et Sugerør fra Maskinrummet til dettes Ventilation. De i Flaaclen hyppigst anvendte Brotherhoods Maskiner ere af føl- gende Konstruktion (Fig. XXV, 14). De tre Cylindres Midtlinier ligge i et Plan, vinkelret paa den fælles Krumtapaksel, og danne Vinkler paa 120 °e med hinanden (Fig. 14 a). Cylindrene, der ved Topenderne luk- kes med Dæksler, ere støbte i eet med et i Tværsnit sekskantet Støbe- jernskammer, hvis Ender lukkes bigcI Dæksler-, i disse findes Lejer til Krumtapakslen. Stemplerne, som have store Trunke for at kunne optage Sidetrykket, have kugleformede Lejer til Hoveder paa Forbindelsesstæn- gerne, saaledes at disse frit kunne svinge mellem Yderstillingerne. Da Damptrykket altid hviler paa Stemplet i Retningen ind mod Akslen, har Forbindelsesstængernes Krumtapender kun Inderp ander. Dis- ses Længde er = Krumtappindens, men hver Pande omspænder kun omtrent 1/4 af Krumtappindens Omkreds. To Ringe, der holde Panderne omkring Pinden, bestaa hver af to Dele, der, som ved Excentrikbøjler, samles med Bolte. Krumtaparmene bære svære Modvægte til Maskinens Balancering. Glideren, der kaldes en Ventilglider, skal kim fordele Dampen til Cylin- drene. De tre cylindriske Gliderspejle ligge langs med Cylindrene. Fra Damprørets Studs føre tre Dampkanaler hver til sin Ventilgliders 3.del- ende, hvorfra en Dampgang udgaar til den tilsvarende Cylinders Top. Lukker Ventilglideren for denne Dampgangs Port, er der ingen Damptil- førsel til Cylinderen; er Ventilgliderens Yclerende inden for Dampporten, som i Fig. 14 b, kan Dampen strømme til Cylinderen. De tre Ventilglideres Gliderstænger ere tappede i Bøjlen til en paa Krumtapakslen fastsiddende Excentrikskive. Spildedampen strømmer fra alle tre Cylindre ind i Støbejernskamret, hvorpaa der sidder en Studs til Spildedamprøret. V ed Cylindrenes Bund- ender findes Ribber, som Stemplerne glide lien over, naar de nærme sig Sundenderne. Saa snart Stemplernes Topflader naa ned til disse Ribber (som i de to nederste Cylindre i Fig. 14 a), kan Dampen strømme ud af Cylindrene mellem Ribberne og ind i Kamret. Spildedampen kan des- uden undvige gennem selve Stemplerne. I Forbindelsesstængernes kugle- formede Hoveder findes nemlig smaa Kanaler, som bringe Forbindelse til Veje mellem Cylindrenes Topender og Kamret, naar der skal finde Udstrømning Sted (Cylinderen til højre i Fig. 34 a). Fra et Fortæt-