Maskineriet i Flaadens Skibe

— 35 — cylindrisk Kedel. Saavel Maskinerne som Kedlen og Maskinordningen ere i det væsentlige som i „Hjælperen“ (Fig. XIX, 7). 33. Slutning’sbemærkning’er. H- og LT-maskinen af Mellemkam- mertypen er den simpleste Flergangsmaskine; da den er billig, forholdsvis let og fortætter Dampen i en Overfladekondensator, ere Omkostningerne ved Kedlens Rensning og Vedligeholdelse ikke store; kun Skibe, der fore- tage Rejser over Farvande, hvor Vandet er mere salt end i Østersøen og Kattegat, saasom „Valkyrien“ og „Ingolf“, har man anset det nødvendigt at forsyne med Spædevandsapparater; ellers benyttes salt Spædevand. Da en Maskine maa have mindst to Krumtappe, for at man kan manøvrere den med Sikkerhed, har denne Maskintype de færrest mulige bevægende Dele; den er derfor nem at passe og kræver kun faa Reservedele. Trods Tregangsmaskinens Indførelse bliver H- og LT-Mellemkammer- maskinen af ovennævnte Grunde vedblivende benyttet i Smaafartøjer, der ikke foretage saa lange Rejser, at en væsentlig Besparelse i Kulforbruget kan indvindes ved Anvendelsen af andre Typer af Elergangsmaskiner. Store Skibe ville derimod næppe mere faa denne Maskintype, bl. a. af de neden for anførte Grunde. IV. Tregangsmaskiner. 34. Indledende Bemærkninger. Tregangsmaskinen indførtes i Aaret 1882 og vandt hurtigt Indpas i Handels- og Orlogsmarinerne, først og fremmest paa Grund af Besparelsen i Dampforbruget. Dens tre Krum- tapmekanismer giver Maskinen en regelmæssig Gang og tillader en høj Stempelhastighed. Den væsentligste Grund til Indførelsen af Tregangsmaskiner i vore større Krigsskibe, selv saadanne, som kun ere bestemte for vore egne Farvande, er dog, at den fortrinligt egner sig til at arbejde i Forbindelse med Vandrørskedler. Disse, der først benyttedes i nogle af vore Torpedo- baade (§ 69) og derefter i „Gejser“, ere betydelig lettere end Pladekedler, der arbejde med kunstig Træk; de tillade stærk Forcering og kunne taale pludselige og hurtige Forandringer i Dampuclviklingen uden at tage Skade; den kommanderende kan derfor manøvrere sit Skib og vælge dets Hastig- hed uden at behøve at tage Hensyn til Kedlerne. Vandrørskedlerne arbejde imidlertid bedst med et højere Tryk, end H- og LT-maskinen med Fordel kan udnytte, og Tregangsmaskinen bliver derfor for Tiden den Flergangs- maskine, der bedst egner sig til at udnytte Vandrørskedlens Højtryksdamp. 35. Krydseren af III. Kl. Hekla (Aar 1890) har to Sæt opret- staaende Trecylinder Tregangsmaskiner med Overfladefortætning (Fig. IV. 6 og Blad XIII) og seks lave cylindriske Kedler, som den i Fig. II, 1 viste. Maskinordningen er vist i Fig. XIX, 6.