Maskineriet i Flaadens Skibe

— 66 — selvlukkende Ventil med et Damprør til Dækket (Fig. XXVII, 17). Er der Damp i Kedlen, holdes Ventilen lukket af Trykket; skal Dampen sættes hurtigt op, ledes der Damp fra Moderskibet gennem en Dampslange og Røret til Ventilen; denne vil da aabne sig, naar den kan overvinde Trykket over den, og Kedelvandet vil hurtigt blive opvarmet af Dampen. Røret, der er forsynet med Hane, forgrener sig oven over Kedlen til Hjælpe- maskinernes Damprør, for at man med Blæseren kan forcere Opfyringen, samtidig med at Kedelvandet varmes hurtigt op. I Aaret 1898 forliste Nr. 5. 51. Torpedobaad af I. Kl. Delfinen (Aar 1883) havde oprindelig i det væsentlige samme Art Maskineri som Nr. 2 (Fig. II, 3. V, 3, Blad VIII og Fig. XX, 3), men i Aaret 1889 udtoges Lokoniotivkedlen og er- stattedes af to Vandrørskedler (Fig. II, 5). Luftpumpen trækkes fra LT-krydshovedet. Vandrørskedlerne, der have en fælles Dampsamler om SB paa Fyrpladsen, arbejde med et Tryk af 10 Atm., hvilket er omkr. lx/2 Amt. højere end det oprindelige Kedeltryk. Kedlernes Damprør føre til En- derne af Dampsamleren; fra dennes Midte udgaar Hovecldamprøret, saa- ledes at Dampledningen er symmetrisk. Fra hver Kedel udgaa Damprør til Dampsamleren og til Hjælpemaskinerne; fra Paafyldningsstudsen for fersk Vand udgaar Damprør til Ildslukkeren, Dampvarmeapparatet, Fløjten og Trykmaaleren. Fra Hjælpemaskinernes Damprør udgaar der Stikrør til Skorstensfejeren, Straalelænserne, Dampkedelpumpen, Styremaskinen og Torpedorummets Smaamaskiner. 52. Torpedobaad af I. Kl. Hvalrossen (Aar 1884) har samme Art Maskineri som „Delfinen“ med Lokomotivkedel. Centrifugalpumpen er opstillet agten for Kondensatoren; den kan tage Vand fra Lasten og pumpe det enten gennem Kondensatoren eller direkte over Bord ved Skiftning af en ved Tilgangen til Kondensatoren værende Klapventil. Lokomotivkedlen er indrettet til hurtig Dampopsætning. Den har 27 Rensepropper med Terse. 53. Torpedobaadene af II. Kl. Nr. 6 og 7 (Aar 1884) vare op- rindelig bestemte for Panserskibet Helgoland. Maskineriet er som Nr. 4% dog er Ildkasse og Kedelrør af Jern, og Centrifugalpumpen kan tage Vand fra Lasten. 54. Torpedobaadene af IL Kl. Nr. 8 og* 9 (Aar 1886) vare op- rindelig medgivne Panserskibet Iver Hvitfeldt. Maskineriet er som i Nr. 6 og 7; Baaclene have Sideror. 55. Torpedobaadene af I. Kl. Støren og* Søløven (Aar 1887) have liver et Sæt opretstaaende Trecylinder Tregangsmaskiner med Overflade- fortætning (Fig. V, 4, se ogsaa „Springeren“: Blad XIV) og to Vandrørs- kedler, der oprindelig vare som den i Fig. II, 5 viste. Maskinordningen