Maskineriet i Flaadens Skibe

— 65 - 48. Torpedobaad af IL Kl. Nr. 3 (Aar 1880: Torpedobaad Nr. 5, i 1882: Torpedobaad af I. KL Søulven, i 1894: som nu) har et Sæt op- retstaaende H- og LT-Trecylinder Mellemkammermaskiner med Overflade- fortætning (Fig. V, 7) og en Lokomotivkedel omtrent som den i Fig. II, 3 viste. Maskinorclningen er vist i Fig. XX, 4. HT-cylinderen bæres paa Stativer, LT-cylindrene paa Søjler. Svale- vandet gennemstrømmer Kondensatoren kun i een Retning: forfra agter- efter. Cirkulationspumpens Turbine er anbragt i selve Svalevandsrummet lige for Rørpartiet (Fig. XXV, 5). Luftpumpen og den enkeltvirkende Fødepumpe ere fastboltede til Siden af HT-cylinderens Bagstativ; deres Stempel og Kolbe trækkes fra Sidearme paa HT-krydshovedet. Maskinen har ikke nogen Lastpumpe. Vinklen mellem HT-krumtappen og hver LT-krumtap er 130 °, saa- ledes at Vinklen mellem LT-krumtappene indbyrdes bliver 100 °. Skruen er nærmest som den „nyere franske Skrue“. Kedlen og Blæseren er i det væsentlige som i Nr. 2. Dampkedel- pumpen er opretstaaende og kan bevæges med Haandkraft. 49. Torpedobaad af I. Kl. Sværdfisken (Aar 1881: Torpedobaad Nr. 6, i 1882: som nu) har et Maskineri omtrent som Torpedobaad Nr. 28. Kedlen er vist i Fig. II, 3. Den væsentligste Afvigelse er, at der findes en særskilt Luftpumpe- masJcine, som er en lille opretstaaende H- og LT-maskine, der er op- stillet for om B B i Maskinrummet; Luftpumpen trækkes ved Balance fra LT-cylinderen; Centrifugalpumpens Turbine sidder paa Enden af Akslen, og to Lastpumper trækkes ved Snække fra dennes anden Ende. To Føde- pumper bevæges fra Hovedmaskinens Aksel som i Nr. 2. „Sværdfisken“ er den eneste Torpedobaad, der har særskilt Luft- pumpemaskine. Skønt en saadan frembyder forskellige Fordele, særligt for Torpedobaade, have dog Vanskelighederne ved at opnaa en let Hjælpe- maskine, der kan gaa jævnt ved langsom Gang, været saa store, at man i alle efterfølgende Baade har foretrukket at lade Luftpumpen trække paa sædvanlig Maacle fra Hovedmaskinen. Kedlen, Blæseren og Dampkedelpumpen, der er en Specialpumpe, er som beskrevet for Nr. 2. 50. Torpedobaadene af II. Kl. Nr. 4 og- 5 (Aar 1882) vare op- rindelig medgivne Panserskibet Tordenskjold. Hver af dem har en op- retstaaende H- og LT-Tocylinder Melleinkammermaskine med Overflade- fortætning (Fig. V7 5) og en Lokomotivkedel omtrent som den i Fig. II, 3 viste. Maskinordningen er i det væsentlige som vist i Fig. XX, 6. Hovedmaskinen med dens Pumper er i det væsentlige som i Nr. 2. men begge Glidere ere anbragte mellem Cylindrene og ere enkeltportede. Lokomotivkedlen har en Yderskal af Staal, Ildkasse af Kobber og Kedelrør af Messing. Foruden cle sædvanlige Kedelbeslag har den Damp- ledning til hurtig Dampopsætning. I Bunden af Kedlen findes nemlig en Maskineriet i Flaadens Skibe. 9