Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
- 10 -
parti falde ved Egholmsgades Udmunding i Borgergade.
Angaaende Forholdene paa Nørre Sundby-Siden havde
Uhderudvalget bragt i Erfaring, at den almindelige Stemning i
Byen var stærkt imod de af Ingeniør Tybjerg fremsatte Forslag,
idet man dels ønskede Brogade bevaret som Adgangsvej til de nær-
meste Dele af Havnen, dels ønskede Rampen fra Broen ført direkte
til Torvet. En saadan Ordning vilde medføre en Forskydning af
Brolinien imod Vest, hvilket dog ikke paa uheldig Maade influere-
de paa Udformningen af Broens søndre Landingsparti, men tilmed
- som tidligere nævnt - syntes at give Muligheder for en gunsti-
gere Fundering og dermed en anden Udformning af Overbygningen.
Da det samlede Udvalg paa dettes Møde i August Maaned
1925 i alt væsentligt kunde tiltræde Underudvalgets Synspunkter,
enedes man om, som af dette Indstillet, at anmode Pontonbroud-
valget om at foranledige tilvejebragt nye Forslag til Landtil-
slutninger under Forudsætning af en Forskydning af 50 - 60 m af
Brolinien imod Vest, idet man med Hensyn til Nørre Sundby-Siden
specielt henviste til Landtilslutningerne i Konkurrenceprojektet
"Dannebroge”.
Denne Henvendelse blev med det samlede Udvalgs Bemyn-
digelse overbragt af Formanden ved et Møde i Aalborg med Ponton-
broudvalget og det af Nørre Sundby Byraad nedsatte særlige Broud-
valg, og det lykkedes da at bringe et Samarbejde mellem Broinge-
niøren og Stadsingeniøren i Nørre Sundby i Stand, hvorefter man i
^ag 5« Januar 1926 fra de to Broudvalg modtog et Forslag - mrk. 2 a.-
hvorom begge Parter formentlig vilde kunne samles, samt nogle
5 og 7. Varianter af dette.
Om Forslaget 2 a. mente Underudvalget at maatte ud-
tale, at det bar Præg af at være et Kompromis, og som saadant vel
var brugeligt, men ikke godt, idet en arkitektonisk tilfredsstil-
lende Udformning af Landingspartiet paa Aalborg-Siden vilde volde
nogen Vanskelighed, og Indføringen i et Hjørne af Torvet i Nørre
Sundby samt det ved Broens Landing fremkomne uligevægtige Profil