Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

28 der producere det fineste Smør, medens de nuværende Forhold egentlig skære alle nogenlunde gode Producenter over én Kam og saaledes virke sløvende. Saaledes vil sikkert den forøgede Transport være til uberegnelig Gavn for den danske Snwproduktion, men det er selvfølgelig nødvendigt, at der først gjores nogle forberedende Skridt i Form af Undersøgelser paa Handelspladserne i England om de Fordringer, her stilles, hvilken Under- søgelse selvfølgelig ogsaa maa omfatte de andre i Forespørgslen omtalte Produkter. Hvad Fedesvin angaar, da gaar Hovedudførslen næsten udelukkende til Hamborg, og selv en Del af Flæsket gaar den Vej for at naa til London. De Svin, som nu gaa til det tyske Marked, ere for stærkt fedede til at passe for den engelske Export, medens derimod Tyskerne have store Slagterier i Hamborg for Smaasvin (Sengsvin) passende for det engelske Marked, hvilke i Almin- delighed betales med samme Pris som de store, stærkt fedede, danske Svin, der have baaren en Fragt- udgift af 6 Kroner pr. Stykket, ca. 1 Mill. Kroner Fragt fra Danmark til Hamborg aarlig! Disse store Fragtudgifter maatte for en stor Del kunne spares, naar Danmark havde lige saa god Forbin- delse paa England som Hamborg og gode Svineslagterier, kjendte med de Fordringer, som det engelske Marked stiller. Forudsat altsaa, at Danmark kunde exportere lige saa godt som Hamborg, kunde det faa 3 Ore mere for Smaasvin pr. ft, og desuden er det jo forholdsvis billigere at fede et Svin til 180 H end til 270 ft. Hvad de danske Fiskerier have vundet ved on bedre Forbindelse med Tyskland, viser det Faktum, at der nu udfores c. 18 Mill, ti dertil, medens der slet intet udføres i 1875, saa det er jo meget sandsynligt, at en hurtig, to Gange ugentlig Forbindelse med England kunde forage Udførslen her fra Landet betydelig, i det Markedet derovre jo endnu ikke har været tilgængeligt for os med vore nuværende Udførselsmidler. Ligeledes vilde rimeligvis Havesager og Æg kanske vinde sig Terræn i London, naar Transporten blev hyppigere og hurtigere. Kreatur ud forsien vilde derimod næppe vinde synderligt, da de for Haanden værende Transportmidler maa anses for tilstrækkelige dertil. For nu at den forøgede Forbindelse skal kunne være til fuld Nytte, maa der være afkølede Hum i Transportskibene og Togene og ligeledes hensigtsmæssige Pakhuse paa Ind- og Udladnings- stederne. Desuden vil det være nødvendigt at lade afgaa hurtigere Godstog med billig Fragt til Forbindelse med Skibene, af hvilke der helst maa gaa 2 til London og 2 til Newcastle. Medens der her kun er Tale om Esbjerg, synes det dog at være rigtigt, at Kjobenhavn, Landets største Handels- og Forbrugsplads faar lige saa god Forbindelse med England som Esbjerg. Bilag 15. Af et Brev fra Capitain, Fiskeexportor Is. Brinch, Esbjerg. Paa Foranledning skal jeg oplyse, at i Følge mit Bekjendtskab bringes der kun ispakket Fisk paa Londons Marked, d. v. s. Saltvandsfisk, og kan med temmelig Sikkerhed sige, at Fisken, naar den kommer paa Markedet, er mellem 4 og 10 Dage gammel. Fisken, som fanges her under Kysten paa Kroge, har et langt smukkere Udseende og en større Holdbarhed end den Fisk, som engelske Fiskere tage i Net her ved Kysten, i det denne Fisk bliver sammentrykket og gneden imod hinanden, saaledes at Skjællene falde af, og Fisken