Forhandlinger angaaende en forøget Dampskibsforbindelse Esbjerg-England

 29 dør, førend den tages ombord, hvorimod den paa Kroge fangede strax slagtes, og nogle Timer efter Fangsten er i Havn og pakket i Is og Kasser paa samme Maade, som den engelske Fisk bringes paa Markedet, og kan i de fleste Tilfælde være paa Londons Marked ca. 50 Timer efter Fangsten ved daglig Dampskibs- forbindelse (men 10 å 15 Timer ældre har intet at betyde for ispakket Fisk), altsaa lige saa hurtigt som den af engelske Fiskere her under Kysten fangede. Jeg har hørt udtale af engelske Fiskere og Fiskehandlere, som have været her tilstede ved Pakningen, at den Fisk vilde opnaa en høj Pris, naar den kom til Marked de rette Dage, men ikke paa en Lørdag , som er den daarligste Dag i hele Ugen. Men efter den For- bindelse, vi hidtil have haft, med en Gang ugentlig Afgang, har det ikke hunnet blive anderledes. Vi have ogsaa forsøgt at sende Fisk over Hamborg til Louden for at opnaa en bedre Markedsdag, men denne for- øgede Udgift med Expedition, Kommission etc. kan Fisken ikke bære, og dei’til kommer, at Fisken bliver daarlig af en længere Transport. Forsøget er gjort et Par Gange, men med uheldigt Udfald. I 1884 og 1885 sendtes til London cirka 80,000 Pd. Kuller og Kabliau. Prisen, der betaltes Fiskerne, var højst forskjellig, fra 4 til 9 Øre pr. Pd. og med en Avance til Fiskehandleren af 1 å 2 Øre pr. Pd. Netto; men nævnte Kvantum Fisk er kun fra ca. 8 Esbjerg - Fartøjer, og først efter at den bedste Fisk er pillet fra og sendt til Tyskland, sendes Resten til England. Selv om Fangsten havde været det 4 dobbelte eller mere, vil man altid i London kunne faa Anvendelse derfor til lønnende Priser, naar man kan sende mindst hver anden Dag. Som det har været tidligere, har man kun taget imod Fangsten Tirsdag og Onsdag til Forsendelse; af de øvrige Dages Fangst var man henvist ti] at salte og tørre, hvad man ikke kunde sælge til Tyskland, og for Fisk, som saltes og tørres, vil Prisen (i frisk Tilstand beregnet) kun blive højest 3 Øre pr. Pd. Da vi her til Graadyb have ca. 30 Fiskefartøjer og jævnlig Tilgang af nybyggede Fiskebaade og unge Mennesker, der oplæres til Fiskeriet, tror jeg at kunne sige, at man herfra med 3 Gange ugentlig Dampskibsforbindelse til London ikke behøver at salte nogen Fisk, men kan faa Anvendelse derfor i frisk Tilstand og til en Pris af omtrent 50 pCt. mere, end hvis den saltes. Det samme gjælder fra de Steder paa Kysten, hvor der findes Is og Fisken kan pakkes strax efter Fangsten, thi naar den er omhyggelig renset og pakket, taaler den godt en Dags Forsendelse til Afskibningsstedet. Fragten herfra til London har været høj i Forhold til andet Gods, i det Fisken, som har Plads paa øverste Dæk med en Presenning over, og hvor intet andet kan anbringes, har betalt Fragt efter første Klasses Varer med 25 sh. pr. Tons, som hosliggende Afregning udviser*). Frederikshavn har ogsaa benyttet Routen Esbjerg-London i et Par Aars Tid for Fiskeforsendelsen baade i Vognladninger saa vel som i mindre Partier, og derfra, hvor Fiskeriet drives efter en større Maalestok og hele Aaret rundt efter de forskjellige Fiskesorter, vil der kunne regnes paa meget stor Afsætning til England af Sild fra Sverig, Rødspætter, Hummer m. m., naar der oftere kom Forbindelse med Verdens- markedet. Vognladningsfragt for Fisk fra Frederikshavn til Esbjerg er Kr. 74,00. Fra paalidelig Kilde véd jeg, at i den Tid, der fanges Kuller i rigelig Mængde her paa Kysten, hvorfra en stor Del Fiskere og Fiskehandlere sende Fisk i Kommission til Tyskland, sende derværende Fiskehandlere Fisken til London; men endskjønt nogenlunde Priser ere opnaaede, have Afsenderne saa godt som ingen Ting faat hjem, som jo er let nok at forklare ved de mange paaløbne Udgifter. Hvad Holdbarheden angaar, tror jeg ikke, der er noget at være bange for; naar Fisken, som omtalt, er omhyggelig behandlet, kan den taale meget; jeg har sendt Fisk til London, som har været 12 *) Regningen viser, at 41 Kasser Kuller og 1 Kasse Kabliau til en samlet Vægt af 2940 Pd. have kostet i Fragt og Mæglerkourtage 26 Kr. pr. Tons, i Drager- og Transportpenge 14 Kr. og i Kommissionssalær 13 Kr., altsaa tilsammen omtrent 22/3 Øre pr. Pd. Kullerne udbragtes til IP/3 Øre Brutto og Kabliauen til 10'/s Øre pr. Pd eller henholdsvis til 9 og 72/s Øre Netto pr. Pd.