Om Behandlingen af Tørv og dens Anvendelse paa De bayerske Jernbaner
Forfatter: F. E. Holm
År: 1857
Serie: Særskilt Aftryk af Tidsskrift for Landoekoenomie, Juli-Heftet 1857
Forlag: Thieles Bogtrykkeri
Sted: Kjøbenhavn
Sider: 31
UDK: 662.64
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
6
tiske Resultater derfra; derimod saae jeg meget smukke Prøver
af Varer, der forsøgsvis vare fremstillede. —
J Bayerns Brændselsforhold finder man Noget tildeels
meget tilsvarende til Danmarks. Forraad af Brænde Haves
vel i Bjergegnene, men Priserne derfor stige betydeligt ved
Transporten til de vestlige og nordlige Egne, der cre temmelig
stovfattige; Kul skal saagodtsom mangle, men derimod Haves
uhyre Mosestrækninger, og det navnlig i det flade Land mellem
Donau og Jsar. Paa begge Sider af Jernbanen mellem
Augsburg og München seer man saaledes kun uoverskuelige
Flader af saadanne, og mange Moser mode allerede Viet Hiin-
sides Augsburg fra Nürnberg af. Af disse mægtige Forraad
af Brændsel blev der tidligere kun gjort yderst ringe Anven-
delse; Fabrikker fandtes ikke; i de sparsomt befolkede Egne
kunde det huslige Behov snart tilfredsstilles, og til de større
Stæder var der jo kun Tale om, at de dem nærmest liggende
Moser kunde finde Afsætning, men da Tørvens Behandling
tillige var slet, fandt denne naturligvis heller ikke Sted i nogen
betydelig Grad, da Brændet tilmed ikke var forholdsvis dyrt.
Efterhaanden som Iernbanenættet udvidedes maatte det
derved stærkt tiltagende Forbrug af Brænde nødvendigvis med-
føre en Stigning af Brændepriserne, da hovedsagelig Træ an-
vendtes til Fyring, ja Frygten for at komme i Forlegenhed
for bette maatte tillige opstaae, og man blev saaledes nødt til
at søge sin Tilflugt til Landets naturlige Hjelpekilde, til for
det Første at forsøge, øm Tørven ikke flulde kunne anvendes
med Førdeel under Locomotivkjedelen, og dernæst om ikke dens
hidtilværende Beskaffenhed kunde forbedres. Med Anvendelsen
af Torv bleve de sidste afgjørende Forsøg paa Statsbanerne
anstillede i Vinteren 1845 — 1846 med to dertil særskilt ind-
rettede Locomotiver, og da Forsøgene faldt heldige ud, be-
sluttede man sig til efterhaanden at indføre Tørven overalt
paa Banerne. For nu tillige deels ikke at blive aldeles af-
bængig as de private Leverandeurer og deels at kunne befordre
Indførelsen af nye og bedre Methoder og saaledes hæve den