ForsideBøgerOm Behandlingen af Tørv o…a De bayerske Jernbaner

Om Behandlingen af Tørv og dens Anvendelse paa De bayerske Jernbaner

Tørv Jernbaner

Forfatter: F. E. Holm

År: 1857

Serie: Særskilt Aftryk af Tidsskrift for Landoekoenomie, Juli-Heftet 1857

Forlag: Thieles Bogtrykkeri

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 31

UDK: 662.64

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 42 Forrige Næste
6 tiske Resultater derfra; derimod saae jeg meget smukke Prøver af Varer, der forsøgsvis vare fremstillede. — J Bayerns Brændselsforhold finder man Noget tildeels meget tilsvarende til Danmarks. Forraad af Brænde Haves vel i Bjergegnene, men Priserne derfor stige betydeligt ved Transporten til de vestlige og nordlige Egne, der cre temmelig stovfattige; Kul skal saagodtsom mangle, men derimod Haves uhyre Mosestrækninger, og det navnlig i det flade Land mellem Donau og Jsar. Paa begge Sider af Jernbanen mellem Augsburg og München seer man saaledes kun uoverskuelige Flader af saadanne, og mange Moser mode allerede Viet Hiin- sides Augsburg fra Nürnberg af. Af disse mægtige Forraad af Brændsel blev der tidligere kun gjort yderst ringe Anven- delse; Fabrikker fandtes ikke; i de sparsomt befolkede Egne kunde det huslige Behov snart tilfredsstilles, og til de større Stæder var der jo kun Tale om, at de dem nærmest liggende Moser kunde finde Afsætning, men da Tørvens Behandling tillige var slet, fandt denne naturligvis heller ikke Sted i nogen betydelig Grad, da Brændet tilmed ikke var forholdsvis dyrt. Efterhaanden som Iernbanenættet udvidedes maatte det derved stærkt tiltagende Forbrug af Brænde nødvendigvis med- føre en Stigning af Brændepriserne, da hovedsagelig Træ an- vendtes til Fyring, ja Frygten for at komme i Forlegenhed for bette maatte tillige opstaae, og man blev saaledes nødt til at søge sin Tilflugt til Landets naturlige Hjelpekilde, til for det Første at forsøge, øm Tørven ikke flulde kunne anvendes med Førdeel under Locomotivkjedelen, og dernæst om ikke dens hidtilværende Beskaffenhed kunde forbedres. Med Anvendelsen af Torv bleve de sidste afgjørende Forsøg paa Statsbanerne anstillede i Vinteren 1845 — 1846 med to dertil særskilt ind- rettede Locomotiver, og da Forsøgene faldt heldige ud, be- sluttede man sig til efterhaanden at indføre Tørven overalt paa Banerne. For nu tillige deels ikke at blive aldeles af- bængig as de private Leverandeurer og deels at kunne befordre Indførelsen af nye og bedre Methoder og saaledes hæve den