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(Fuser de deux lignes a presqué égalité. Quant a Paris-Turin, le
parcours le plus réduit est par le mont Genis. Quand le tunnel du
Simplon ful tenniné, la question des voies d’accés devint urgente;
car de leur amélioration seule pouvait resulter la complete mise
en valeur des avanlages ofTerts par ]e nouveau souterrain.
Cette question, qui vient d’etre résolue, était d’ailleurs éludiée
depuis longtemps, mais il y avail divergence d’opinions entre le
gouvernement francais, lacompagnie tles chemins de fer du réseau
Les travaux du tunnel du Simplon. — Le train de la cérémonie
d’inauguration.
P.-L.-M., cellede 1'Est et diverses personnalités compétentes, sur
le choix a faire entre plusieurs projets.
La ligne Paris-Milan étant suffisammenl directe du colé italien,
c’était en Erance settlement qtie des travaux étaient nécessaires;
or ces travaux étaient coüteux, difficiles el longs.
Quatre grands projets étaient en présence :
L un consistail dans la construction d une ligne de Paris å
Lausanne en évitant Pontarlier, par un raccourci de Frasne a \ al-
lorbe, pour mettre Milan å 850 kilometres reels et 985 kilometres
virtuels de Paris. Ce projet était tres désiré par le gouvernemenl