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découvert el de 7,65 °/00 ^ons le grand tunnel. I)c Rigoroso a
Tortona, elles seraient clc 7 a 8 °/n0, cl de Tortona a Milan de
2 å 4 7
La longueur totale de la ligne serail de 124 km. 15, dont 15km.9O
en courbe cl 109 km. 35 en ligne droite.
L’æuvre dart la plus importante serail 1c grand tunnel de
18.271 metres sous 1’Apennin, dont le percement pourrail étre
effeetué en six ans, aumoyen de dix fronts d’attaque, dont huit ä
différents points du tracé, fournis par quatre puits inclines.
Les courbes auraient un minimum de 1.000 metres enlre Génes
et Tortona cl de 1.500 métres enlre Tortona el Milan.
Le projet prévoit la Iraclion electriqueet des vilesses de <S0 kilo-
metres ä 1 lieure sur les rampes, cl de 120 kiloinétres sur les par-
cours ayant nioins de 4 °/00 de pente. Le trajet Milan-Génes
serail ainsi de I li. 25 environ par les trains directs. Le total du
devis est évalué å 336 millions. Toulefois, l l£lal est oppose a ce
projet el prepare une autre ligno.
Mais revenons au percemenl du Simplon, qui nous interesse
plus particuliérement dans ce rapport. II cut d’heureux resultats
surtout pour les trois villes italienncs de Milan, Turin el Génes.
De Milana Lausanne la distance minima était de 927 kilometres
par le mont Cenis, el 468 par Ie Saint-Gothard. Elle cst de 308
kilométres par le Simplon.
De Milan a Paris, par lemont Genis, elle élail de 949kilometres
et de 893 par 1c Saint-Gothard. Elle cst de 833 kilométres par le
Simplon el fail gagner 3 h. 20.
11 y avail 321 kiloinétres de Geneså Lausanne par le monl (Jenis
et 609 par le Saint-Gothard. II n’yen a plus que 420 parle Simplon.
De Génes å Paris, il n’y eul pas d’avantage: on comptait par 1c
mont Cenis 693 kilometres el par le Sainl-Golhard 1.018; on on
compte 945 par 1c Simplon.
La distance de Turin a Lausanne est de 507 kilometres par le
Saint-Gothard el de 356 par le mont Cenis. Elle est, il est vrai,
de 366 par le Simplon, soil 10 kilometres de plus, mais cola permet