Rapport géneral de la section francaise

Forfatter: G.-R. Sandoz, P. Dreyfus-Bing

År: 1906

Sider: 724

UDK: 061.4(100) Milano

Exposition Internationale De Milan 1906. Inauguration du tunnel du Simplon

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Transport par camion depuis la gare d'arrivée iusqu'a Tenceinte du Parc : a. Expeditions å grande vilesse.................L. 0.70 par 100 kg. b. Expéditions ä petite vitesse.................» 0.50 » Transport de la gare de Milan-Exposition jusqu’a pied d’oeuvre u l’intérieur des galeries : c. Expéditions isolées..........................L. 0.70 par 100 kg. h. » å wagons complets chargés par un seul exposan t.....................................» 0.60 » 'Transport depuis T entree de la place d'Arnies jusqu'a pied d’oeuvre : A l’intérieur des galeries......................I,. 0.70 par 100 kg. Transport depuis V entrée du Parc jusqu'a pied d'oeurre : A l’intérieur des galeries......................L. 0.50 par 100 kg. Emballages vides : Enlevement, entrepot, el remise a nouveau dans les galeries L. 5 par m2. (Taxe minimum par exposant L. 2.) N.-B.— Les taxes pour le transport en relour des marchandises depuis leur emplacement dans les galeries jusqu’aux gares de réexpédition soul egales ä edles applicables au transport å Paller. Pour les colis de volume ou poids supérieurs aux dimensions orclinaires on exigeant une manutention spéciale, il sera traité de gré å gré. II en sera de meine pour les services spéciaux qui seraient éventuellement requis par MM. les Exposants. Le Tarif precedent ne comprend pas les droits de lactage et commission pour les operations de dédouanement ou d'importation temporaire auxquelles est applicable le tarif en vigueur auprés de 1 administration des Ghemins de fer italiens. Les laxes soul applicables par quintal indivisible. Cette circulaire fut complétée par une autre, émanée du Com- missariat general de la Section frangaise, el quo nous reproduisons a la partie documentairc du present rapport. Le Ier novembre 1906, malheureusement trop pen de jours avant la clöture de l’Exposilion, un nouveau tarif différentiel comportant de trés avantagcuses reductions fut mi sen vigueur sur les chemins de fer de l’Etat italien.