Motorcyklens Behandling
Praktiske Vink for Motorcyklister

14 somhelst at se, men det er en Selvfølge, at saa- danne slidte Ringe i ,en ophedet Motor let tillader en ikke ringe Mængde Gas at passere sig, en Gas, der saaledes gaar til Spilde, ikke at tale om at Olien, hvormed Motoren er smurt, naar Ringene ikke slut- ter aldeles tæt, kan trænge ind i Eksplosionskamret, hvad der har til Følge, at Ventilerne tilsmudses og saaledes ikke slutter saa tæt, som de skal, samt hindres i deres Bevægelighed, ligesom der paa Eks- plosionskamrets Vægge afsætter sig forbrændte Olie- rester, der dels gør dette mindre og dels ved læn- gere Kørsel bliver saa varme, at de kan antænde Gassen paa et forkert Tidspunkt, for ikke at tale om, at saadanne Olierester, der sætter sig enten paa Cylinderens eller Eksplosionskamrets Vægge, danner en meget slet Varmeleder, og med andre Ord vil Motoren meget let blive overhedet, hvorved alle Dele, der hører under denne, ikke vil holde saa længe som paaregnet. Sæt altsaa nye Ringe i, saa snart det behøves, og bryd Dem ikke om, at saadanne nye Ringe i Be- gyndelsen muligt er noget vel stramme. Svinghjulskassen med Svinghjulene giver ikke An- ledning til nogen særlig Omtale, kun maa Lejet imellem Hjulene, og det, der holder Plejlstangen, som forbinder Stemplet med Svinghjulene fast til Stemplets indvendige Overside, af og til efterses og spændes, da for stærk Sløring paa disse Steder vil virke stærkt hæmmende paa Motorens Gang. Eksplosionskamret med Ventilaabningerne er dels behandlet i det foregaaende og vil atter komme frem i Forbindelse med