Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

32 Naar Stemplet 7 gaaer op, vil Pladen 11 omsider komme til at stede imod Skulderen paa den hidtil stille staaende Stang 29 og løfte denne, hvorved Ventilen 30 vil lukke for Røret a, altsaa afspærre Dampen fra Rummet over Stemplet 21 og lade den derværende Damp slippe ud gjennem Røret b, der da vil føre den til Hovedudstrømningsrøret E. Nu vil Over- trykket i Rummet B drive Glideren 13, 14, 15 op, hvorved Dampen kan strømme ud igjennem Aabningen 17 og gaa ind i Rummet over Stemplet 7, medens Dampen under dette slip- per ud. Ved Slutningen af det nedad gaaende Stempelslag steder Underfladen af Pladen 11 mod en Krave paa den ne- derste Ende af Stangen 29, hvorved Gliderventilen 30 skydes ned, Gliderne 13, 14, 15 og 21 skifte Stilling og Hovedstemplet 7 atter gaaer opad. Luftpumpen er en sædvanlig dobbelt virkende Tryk- pumpe. Som det sees af Tegningen, bærer en Forlængelse af Dampcylinderens rørdannede Stempelstang Stemplet 8 i Luft- pumpen, saa at dette gaaer op og ned samtidig med Stemplet i Dampcylinderen. Naar det gaaer opad, trykkes den Luft, som staaer over Stemplet, igjennem Ventilen 32 ad en Kanal i Pumpecylinderens Dækplade ind i Røret til Venstre og ud igjennem 11, medens der udvendigfra suges ny Luft igjen- nem G ad den Vei, som Pilene vise, ind i Rummet under Stemplet 8. Naar Stemplet derimod gaaer nedad, vil Luften under det trykke Skiven over Rummet 34 fast ned imod dette og altsaa lukke denne Vei, men aabne Veien igjennem Venti- len 33 til Udgangsrøret H, medens der samtidig suges ny Luft ind gjennem G; den sammenpressede Luft vil nemlig nu lukke Ventilen 32, og den Skive, som sees lidt neden under denne Ventil, vil nu ved Atmosfærens Tryk blive løftet saa meget, at Luften kan strømme ind under den og fylde Rummet over Stemplet. Fra Luftpumpen ledes Luften til en Jernbeholder C (s. Fig. 1 og 9 S.26 og 39) under Locomotivets Fodplade, hvorfra den i en samlet. Rørledning føres hen under alle Vognene i hele Toget. Maskinen og Luftpumpen have i Øvrigt samme Construction og Størrelse, hvad enten de skulle bruges til den almindelige Luftbræmse eller til den selvvirkende Bræmse. Koblingen af Rørene mellem Vognene hører ogsaa til en af Westinghouses sindrige Opfindelser, og er nærmere viist i