Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

31 neden anførte Forsøgsresultater (s. S. 41 og fl.) udvise, lang- sommere, og Cylindrene maa ofte forsynes med nyt Kaut- schuks Overtræk, hvilket er temmelig kostbart. For at forøge Cylindrenes Virkning, er der som oftest anbragt to under hver Vogn, men er dette Tilfældet, maa der ogsaa lægges en dobbelt Rørledning under Vognene. Westinghouses selvvirkende, continuerlige Luftbræmse ligner meest den atmosfæriske Bræmse, men den har ved en Deel Forbedringer opnaaet en høi Grad af Fuldkommenhed. De vigtigste til denne Bræmse henhørende Dele ere viste i de vedføiede Tegninger og ere: Dampmaskinen og Luftpumpen, hvoraf et Snit er viist i Fig. 2 (s. S. 30). Maskinens Glider bevæges ved Hjælp af Hoved- stemplet, uden Mellemled. Glideren har to Stempler 14 og 15, forbundne ved Stangen 13 og fastholdte paa deres Plads ved Metrikerne 16. Det øverste Stempel 14 har et noget større Areal end det nederste 15. Fra de to smaa Cylindre, hvori disse Stempler glide, føre Udboringer 17 og 18 ind til En- derne af Hovedcylinderen. Oven over denne Hovedglider er der en Cylinder 23 med et Stempel 21, hvis Stang støder mod den øverste Ende af Gliderstangen 13. Cylinderen 23 er for- oven forsynet med to Aabninger, hver med sit Rør, hvoraf det øverste a er til Indgang og det nederste 6 til Udgang for Dampen. Disse Aabninger lukkes og aabnes ved Gliderventilen 30, der ved begge Ender af Stempelslaget faaer sin Bevægelse med- deelt ved Stangen 29 og den paa Hovedstemplet 7 anbragte Plade 11. Gjennem Røret A ledes Dampen ind i Gliderrummet B og vil da udøve et opad gaaende Tryk paa Glideren 13,14 og 15, der er lig med Damptrykket gange Differensen mellem Arealerne af Stemplerne 14 og 15. — 1 den i Tegningen viste Stilling strømmer Dampen igjennem Aabningen 18 ind i Cylinderens nederste Ende, medens den gjennem en lille Aabning ovenfor Stemplet 14 strømmer ud fra den øverste Ende, og gjennem Rummet C D F og Røret E ledes den ud i Luften. Stillingen af Ventilen 30 viser ogsaa, at Dampen virker paa Stemplet 21 og derved bevirker, at Hovedglideren boldes- i sin Stilling. En Communication, der forefindes mellem Rummet B og det Rum, hvori Ventilen 30 bevæger sig, er ikke viist paa Tegningen.