Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

41 (Fig. 6) er, som allerede tidligere omtalt, dannet af et Rør, for at sætte Haandbræmsen i Stand til at virke uafhængig af Luft- bræmsen og omvendt. Endnu en meget væsentlig Fordeel ved de continuerlige Bræmser er den, at ikke nogen enkelt Vognkobling udsættes for et uforholdsmæssigt Træk, da alle Vogne samtidig hæmmes i deres Fart. Med Hensyn til Omkostningerne ved Anskaffelsen og An- bringelsen af Luftbræmsen angiver »The Westinghouse Air Brake Company« Følgende: For selvvirkende Bræmseapparater til et Locomotiv . . 300 Papir-Doll. = c. 1000 Kr. » do. til en Tender 60 - = c. 200 - » do. til en Personvogn. . . 138 - = c. 460 - » de Suppleringsapparater, der ere nødvendige for at kunne bræmse saa vel Locomotiv som Tender baade efter den »gamle« Methode som med den selvvirkende Bræmse ...............35 - == C. 117 - » do. do. do. til en Personvogn 50 - = c. 167 - Paa Pennsylvania Jernbaneselskabs Fabrikker fik jeg føl- gende Middelpriser opgivne: At udruste et Locomotiv med Westing- houses selvvirkende Bræmse med Tilbehør 334 Papir-Doll. = c. 1113 Kr. At udruste en Vogn med do. do. 147,60 - = = c. 492 - De aarlige Vedligeholdelsesomkostninger: For Apparaterne til et Locomotiv 57,80 - = c. 193 - » do. » en Personvogn 14,50 - = c. 48 - Det er en Selvfølge, at der flere Steder, saa vel i Amerika som i Europa, er bleven anstillet en Mængde Forsøg med Westinghouses Bræmser. Selv paa Udstillingen i Philadelphia kunde man inde i Maskinhallen gjøre sammenlignende Forsøg mellem Vacuum sbræmsen og den selvvirkende Bræmse, idet der af hver Art var fremstillet alle de fornødne Apparater i et tilstrækkeligt Antal til at forsyne et Locomotiv med Tender og 10 Personvogne. Den til Virkeligheden svarende Rørlængde var tilveiebragt ved at lægge Rørene frem og tilbage paa det Hr. Westinghouse overladte Areal. Ved at aflukke Rørene