Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

43 tiltrukken, a Hastigheden i Fod i 1 Secund. Indsættes oven anførte Forsøgsresultater i Formelen, faaes, at et Tog med en Hastighed af 30, 40, 50 og 60 Miles i Timen vil løbe henholds- viis 490,6, 654,1, 817,6 og 981,i Fod i den Tid, som medgaaer til at bringe Vacuumsbræmsen til fuld Virkning, medens de til- svarende Længder ved Anvendelsen af den selvvirkende Bræmse ere henholdsviis 62,9, 83,8, 104,8 og 125,8 Fod, altsaa en Formindskelse af Længden af 427,7, 570,3,712,8 og 855,s Fod, hvilke Resultater paa det nærmeste stemme med dem, hvortil man i Juli 1874 kom paa Toledo Wabasli & Western og Chi- cago & Alton Jernbanerne. Ved disse Forsøg tog det at bringe Bræmserne i Berøring med Hjulene med Vacuumsbræmsen 3, 91/2 og 10 Secunder for henholdsviis den forreste, midterste og bagerste Vogn, medens den selvvirkende Bræmse for- drede mindre end 1/4 Secund for hver Vogn. Den første Bræmse tog til fuld Tiltrækning 12, 191/4 og 231/4 Secund, medens den sidste kun fordrede 11/4, 21/2 og 21/2 Secund, ligeledes for henholdsviis første, midterste og sidste Vogn. — Forinden jeg gaaer over til nærmere at beskrive disse Experimenter, maa jeg omtale nogle Forsøg, som bleve udførte af en Comitee for Videnskaber og Kunst, udnævnt af Franklin-Institutet i Penn- sylvania, til hvilken man havde henvendt sig med Anmodning om at prøve Westinghouses Luftbræmse i dens forbedrede Form. Et Tog, bestaaende af 10 vilkaarlig valgte, men med den omhandlede Bræmse forsynede Vogne, blev tilligemed Locomotiv med Tender og fornødent Mandskab stillet til Comiteens Raa- dighed. El til Formaalet passende Stykke Bane c. 15 Miles fra Pittsburg blev overladt Comiteen af Pennsylvania-Jernbanecom- pagniet. Der var indbudt 50 til 60 Personer, for største Delen Jernbaneembedsmænd. Hastigheden blev funden ved Hjælp af et større Antal nøiagtigt udmaalte Pæle og chronografiske Ure, der angave Femtedele af et Secund*). Naar Bræmsesignalet *) For med Nøjagtighed og tillige med større Nemhed at kunne finde et Togs Hastighed og see, hvorledes denne aftager jævnt under Virkningen af de forskjeliige Bræmser, har Westinghouse i afvigte Efteraar construeret et Apparat '»speed indicator» (Hastighedsmaaler), der er bleven benyttet med Fordeel ved de i den sidste Tid i Amerika og England i stor Maale- stok foretagne Forsøg med Bræmser. Dette Apparat, hvis nærmere Beskrivelse ikke henhører her, kan sættes i Forbindelse med enhver Vognaxe i Toget. Hastigheden aflæses paa