Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

44 lød, blev der udkastet en Stok med et paahæftet rødt Flag. Den Tid, Stokken var om at naa Jorden, blev ved en Deel Forsøg funden at være med et Middeltal 0,7 Secunder. Første Forsøg. Locomotivføreren stoppede Toget som Svar paa et af en Conducteur med Klokkesnoren givet Signal. Toget standsedes i .............16 Secunder Løb fra Flaget ........................503 Fod Hastigheden i Timen var . . . . 30 Miles Toget løb, medens Flaget faldt. 44 Fod Toget løb i Alt efter Signalet. . 547 Fod Banen steg ..............................1:178. Andet Forsøg. Toget stoppedes ved at manøvrere Bræmsen fra det Indvendige af en af Vognene. Toget standsedes i.. ......................15 Secunder Hastigheden i Timen var mellem 30 og 35 Miles Toget løb i Alt efter Signalet .... 553 Fod Banen faldt....................................1:166. Tredie Forsøg. Toget stoppedes ved at skille det ad. Bræmsen virkede selvfølgelig af sig selv. Flaget kastedes ud i det Øieblik, Toget deeltes. Hastigheden i Timen var . . . . 30 Miles Banen faldt ...................1:203. De 5 bagerste Vogne bleve fraskaarne og kom til at staa efter 11,8 Secunders Forløb efter at have løbet i Alt 411 Fod. Den forreste Deel af Toget standsede et kort Stykke foran. Det er tydeligt, at Bræmsen i dette Tilfælde er manøvreret hurtigere, end det er muligt ved Haandkraft fra Toget. Der er ei heller her overladt Noget til Personalets Hurtighed, Aands- nærværelse og Dømmekraft, men Alt ordner sig af sig selv. Denne samme Hurtighed i Virkning vilde finde Sted, saafremt et en dertil indrettet Art Trykmaaler. Sættes Apparatet i Forbindelse med et Urværk, der tillige trækker en inddeelt Papirsstrimmel, hvorpaa en Blyantsstift bevæger sig, faaer man Togets Gang under hele Prøven grafisk fremstillet. Ved en Udvidelse af Constructionen kan denne be- nyttes ikke alene til mindre Forsøg, men ogsaa til paa lange Router at at angive Længden af og Tiden for Opholdene paa Stationerne samt Hastigheden paa ethvert Sted af Banen. Personalets Rapport om Kjer- selen vil altsaa let kunne controleres ved Hjælp af en saadan Papirs- strimmel, som Locomotivføreren maa aflevere ved Reisens Slutning.