Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse
Forfatter: H. E. Ohrt
År: 1880
Sider: 47
UDK: 625.201
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
28
overføres til Bræmseklodserne ved et System af Vægtstænger,
der ere saaledes indrettede, at en selv meget betydelig Ud-
slidning af Klodserne ikke forhindrer disse fra at virke, og
det samtidigt og lige stærkt paa alle Iljulene. Luf-
ten ledes til Bræmsecylindrene gjennem tvende Rørledninger,
der ere forenede med Sikkerhedsventiler, saaledes indrettede,
at de ved et Brud paa det ene Rør af sig selv fuldstændigt af-
spærre Forbindelsen mellem de 2 Ledninger, efterladende det
ubeskadigede Rør i .fri Forbindelse med Cylindrene. Koblingen
af Rørene mellem Vognene skeer ved bøielige Kautschukrør,
der ere forsynede med Ventiler, som aabnes og lukkes af sig
selv, henholdsviis naar Rørene samles og skilles ad. Om For-
bindelsen af Rørene, som skeer overordentlig let, meddeles mere
nedenfor under den continuerlige og selvvirkende Bræmse.
De nævnte Koblinger holdes sammen ved Forbindelser, der
sikre Rørenes Sammenhold, saa længe Toget løber, men som
uden at tage Skade skilles ad, naar Toget brydes med Forsæt
eller ved Uheld. Skulde Toget skilles ad under Bræmsningen,
ville Ventilerne ved Koblingerne øjeblikkelig lukke sig selv og
tilbageholde i Cylindrene det Tryk, som havdes der førend Ad-
skillelsen, altsaa tilstrækkeligt til at holde Bræmserne trukne
til, indtil Luften gjennem et andet, med en Hane forsynet Rør
ledes ud af Cylindrene. Begge Halvdele af disse Rørkoblinger
ere nøiagtigt eens. Trykket inden i dem tjener til at holde
dem lufttæt forenede, uden at det er i Stand til at skille
dem ad. For at kunne give Signaler fra de forskjellige Dele
af Toget, er der under hver Vogn anbragt smaa Beholdere, der
staa i Forbindelse med Luftledningerne. Disse Beholdere fyldes
med sammentrykket Luft fra Hovedbeholderen, inden Toget for-
lader den første Station, samt senere hver Gang der bræmses.
I de Rør, som lede til disse Beholdere, er der Ventiler, for-
synede med Vægtstænger, som ved Snore, der strække sig
igjennem Vognene, sætte saa vel Conducteuren som de Reisende
i Stand til at give Signaler. Paa tiere Selskabers Vogne er der
yderligere anbragt Apparater, der angive, fra hvilken Vogn
Signalet er givet. Signalpiber findes kun paa Locomotivet og
paa den forreste Vogn (Godsvognen), og kun fra disse to Steder
er man i Stand til at bræmse Toget. Bræmsningen skeer over-
ordentlig let: ved en Dreining af Haandtagct til Tregangshanen