ForsideBøgerWestinghouses Selvvirkende Luftbræmse

Westinghouses Selvvirkende Luftbræmse

Luftbremser Lokomotiver

Forfatter: H. E. Ohrt

År: 1880

Sider: 47

UDK: 625.201

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 30 Forrige Næste
28 overføres til Bræmseklodserne ved et System af Vægtstænger, der ere saaledes indrettede, at en selv meget betydelig Ud- slidning af Klodserne ikke forhindrer disse fra at virke, og det samtidigt og lige stærkt paa alle Iljulene. Luf- ten ledes til Bræmsecylindrene gjennem tvende Rørledninger, der ere forenede med Sikkerhedsventiler, saaledes indrettede, at de ved et Brud paa det ene Rør af sig selv fuldstændigt af- spærre Forbindelsen mellem de 2 Ledninger, efterladende det ubeskadigede Rør i .fri Forbindelse med Cylindrene. Koblingen af Rørene mellem Vognene skeer ved bøielige Kautschukrør, der ere forsynede med Ventiler, som aabnes og lukkes af sig selv, henholdsviis naar Rørene samles og skilles ad. Om For- bindelsen af Rørene, som skeer overordentlig let, meddeles mere nedenfor under den continuerlige og selvvirkende Bræmse. De nævnte Koblinger holdes sammen ved Forbindelser, der sikre Rørenes Sammenhold, saa længe Toget løber, men som uden at tage Skade skilles ad, naar Toget brydes med Forsæt eller ved Uheld. Skulde Toget skilles ad under Bræmsningen, ville Ventilerne ved Koblingerne øjeblikkelig lukke sig selv og tilbageholde i Cylindrene det Tryk, som havdes der førend Ad- skillelsen, altsaa tilstrækkeligt til at holde Bræmserne trukne til, indtil Luften gjennem et andet, med en Hane forsynet Rør ledes ud af Cylindrene. Begge Halvdele af disse Rørkoblinger ere nøiagtigt eens. Trykket inden i dem tjener til at holde dem lufttæt forenede, uden at det er i Stand til at skille dem ad. For at kunne give Signaler fra de forskjellige Dele af Toget, er der under hver Vogn anbragt smaa Beholdere, der staa i Forbindelse med Luftledningerne. Disse Beholdere fyldes med sammentrykket Luft fra Hovedbeholderen, inden Toget for- lader den første Station, samt senere hver Gang der bræmses. I de Rør, som lede til disse Beholdere, er der Ventiler, for- synede med Vægtstænger, som ved Snore, der strække sig igjennem Vognene, sætte saa vel Conducteuren som de Reisende i Stand til at give Signaler. Paa tiere Selskabers Vogne er der yderligere anbragt Apparater, der angive, fra hvilken Vogn Signalet er givet. Signalpiber findes kun paa Locomotivet og paa den forreste Vogn (Godsvognen), og kun fra disse to Steder er man i Stand til at bræmse Toget. Bræmsningen skeer over- ordentlig let: ved en Dreining af Haandtagct til Tregangshanen