Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912

lokomobile zeigt Fig. 55, den Lagersattel Fig. 56. Für größere Leistungen wird auch bei fahrbaren Lokomobilen heute die Verbundanordnung benutzt, und zwar werden derartige Maschinen wie sie Fig. 57 zeigt, auch mit Kondensation bis zu Einheitsleistungen von 180 PS geliefert. In letzter Zeit, als man besonders unter Berücksichtigung der überaus schnellen Entwicklung der Dampfturbine die Weiterbildung der Kolbendampfmaschine wieder einmal als vollständig abgeschlossen angesehen hat, haben neue Kon- struktionsgedanken, wie sie vor allem in der Form der sogenannten Gleich- strom-Dampfmaschine vorliegen, neue Anregungen gegeben. Auch die Firma R.Wolf hat nach dieser Richtung hin sehr eingehende Versuche unternommen, die zur Zeit noch fortgesetzt werden, aber auch jetzt schon zu bemerkenswerten Neukonstruktionen geführt haben. Diese bilden heute bereits ein beachtens- wertes weiteres Glied in dem Entwicklungsgang der Wolfschen Lokomobile. Die Fig. 58 und 59 erklären die Anordnung derartiger Heißdampf-Verbund- Gleichstrom-Lokomobilen. Angestrebt wird durch diese Konstruktion neben den günstigen Betriebsergebnissen möglichste Einfachheit in der Ausführung. 64