Die Maschinenfabrik R. Wolf
Magdeburg-Buckau 1862-1912

Man hat dabei die Vorteile der Verbund- und Gleichstrom Wirkung vereinigt. Der Niederdruckzylinder ist als Gleichstromzylinder ausgeführt, d. h. der Dampf tritt hier durch Schlitze aus der Mitte des Zylinders aus. Als Steuerorgan dient Fig. 58 und 59. Heißdampf-Verbund- Gleichstrom - Lokomobile auch hier der Kolbenschieber mit federnden Dichtungsringen, den die Firma auf Grund ihrer vielen Erfahrungen als besonders geeig- netes Steuerorgan für Heißdampf schätzen gelernt hat und der, was in diesem Zusammenhang inter- essant ist, in der von R. Wolf aus- gebildeten Form auch bei Heiß- dampflokomotiven sehr günstige Ergebnisse brachte. Die Auslaß- steuerung des Hochdruckzylinders und Einlaßsteuerung des Niederdruckzylinders werden durch einen Kolben- schieber betätigt. Der Kessel zeigt die bekannte Bauart derWolfschen aus- ziehbaren Heißdampfkessel bei einfacher Überhitzung. Die ausgedehnten Ver- suche, die Professor Doerfel, Prag, 1911 an einer Lokomobile dieser Bauart 65