Svinghjulet.
Ill
tappens Arm og aftager saa igen, idet Krumtappen nærmer sig det
andet »døde« Punkt. Følgen heraf er. at Akslen drives rundt med
en ujævn Kraft og vilde derfor faa en ujævn Omdrejningshastighed;
men Svinghjulet gaar rundt med Akslen, og skal denne gaa hur-
Fig. 86. En Kværn, hvis Aksel er forsynet med Svinghjul og trukket ved Plejlstang og
Krumtap. (Billedet er fra 1580).
tigere, maa dette følge med. og til at give Svinghjulet en større
Fart kræves der et betydeligt Arbejde, der bliver ophobet som
Hastighedsenergi i Svinghjulet. Naar derfor Drivkraften en kort
Tid virker stærkere, kommer vel baade Aksel og Svinghjul i noget
hurtigere Omdrejning, men Forandringen sker jævnt og bliver ikke
synderlig stor; og virker dernæst Drivkraften ligeledes en kort
Tid mindre kraftig, vil Farten kun tabe sig lige saa meget som