ForsideBøgerMeddelelser Fra Lærerne V…talt I Femaaret 1912-16

Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

År: 1917

Forlag: Trykt hos J. Jørgensen & Co. (Ivar Jantzen)

Sted: København

Sider: 663

UDK: 378.9 Pol

Særtryk Af Afhandlinger I Ingeniøren Og Teknisk Tidsskrift Samt Fortegnelse Over Andre Arbejder

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 672 Forrige Næste
136 By med sin rige Industri men uhyggelig megen Kul- røg. Man fik her Lejlighed til at bese American Bridge Co.’s Fabrik — her lavedes Jærndelene til den nye Quebecbro, Erstatningen for den, der for et Par Aar siden under Monteringen styrtede ned — og det imponerende Westinghous Electric Co. Af Vand- bygningsarbejder saas ved en Sejltur paa Ohio og Monongahela de mange Dæmninger, som ere byggede Fig. 5. for Kanaliseringen af disse Floder. Fig. 5 viser en Skydeport fra et af disse Spærringsanlæg. Den fjerde og længste Ekskursion, som for nøg- les Vedkommende afsluttedes i Chikago, medens an- dre, deriblandt Meddeleren af nærværende, paa den sidste Del fulgte en Rute, som havde Montreal i Ca- nada til Maal, begyndte med een Dags Rejse i Staten New Jersey. Her var man særlig interesseret i el Projekt lil Anlæg af en Kanal fra LowerBay, den Indskæring i Atlanterhavskysten, som, fortsat gennem Upper Bay, danner Indsejlingen til New York, til et Punkt paa Delaware Floden ved Birdentown, et Pro- jekt, som, efter hvad man fik oplyst, synes at skulle blive til Virkelighed. Længden af den egentlige Ka- nal vil blive c. 35 miles, Dybden 25 feet, Bred- den 125 feet. Ved dette Anlæg opnaas, at Vandvejen mellem New York og Philadelphia reduceres fra 274 miles (nemlig Vejen ud i Atlanterhavet) til 87 miles. Ved et 2 Dages Ophold i New York fik Deltagerne naturligvis kun Lejlighed til et ganske løseligt Over- blik over Havneforholdene i denne By, særlig da der anvendtes noget af Tiden lil at bese de mægtige Ar- bejder ved Bygningen af Jærnbaneslalionen for New York Central Lines. Som det mest karakteristiske ved sidstnævnte Anlæg kan maaske nævnes, at saa godt som hele Jærnbanestationen, der ligger midt inde i Byen, med hele sit udstrakte Spornæt lægges un- der Gadeniveauet, saaledes at man over dette kan udnytte de Arealer, som Stationen oplager under Jor- den, til Forretninbsygninger; paa den Maade ind- vindes nogle af de uhyre Værdier, som de til Stations- anlægene nødvendige Grundarealer repræsenterer. Fra New York gik 'Furen pr. Floddamper ad Hudsonfloden til Alba n y; paa Vejen passerede man et som Museumsgenstand i Floden opankret Skib, Fig- 6. kaldet »Half Moon« (Fig. 6); del skal være en tro Kopi af det Fartøj, med hvilkel Henry Hudson i 1609 ! gjorde den første Ekspedition op ad Floden fra Hud- sonbugten. I Hudsonfloden, som paa Strækningen fra New