Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

139 - vægelse. Det hele er anbragt paa en Vogn, der kan køre paa Skinner, vinkelret paa Kajens Længderet- ning og liggende saa højt, al Jærnbanevogne kan føres under. Stammen med Skovlene er indrettet saaledes, at den kan dreje sig om sin lodrette Akse; der er der- ved opnaaet, at man kan grave helt rent nede i Ski- bets Last uden at behøve Mandskab til at skovle sammen i Bunker. Manden, der manøvrerer, har sin Plads inden i Stammen lige ovenover Skovlene. Ved en Sejlads op ad Cuyahogafloden, langs hvis Bredder Cleveland ligger, fik man et godtBillede af den store Virksomhed, der rører sig lier; el Utal af Broer — paa Sejladsen op ad Floden, som vel kun varede en halv Timestid, passeredes mere end 20 Broer, næ- sten alle Klapbroer efter Scherzer Typen — som for- binder de to Bydele, vidner om den uhyre Trafik; og en røgfyldt Luft, som gjorde Opholdet paa Sejlturen alt andet end behageligt, erindrede en om, at man befandt sig i et Industricentrum. Fig. 11 er et Bil- lede af lo af Klapbroerne. Fra Cleveland gennem D e t r o i t-Floden, S l. C 1 a i r-Søen og -Floden ind i H u r o n-Søen, gen- nem denne og til S a u 11 S t. Marie, en Plads ved | den snævre Vandvej, der forbinder Huron-Søen med Superior-Søen, er en Rute, som befares af en Mængde Skibe, dels Turistdampere, dels og i særlig stort Antal , af de Fartøjer, som bringer Jærnerls fra Minedistrik- terne omkring den sidstnævnte Sø — det vigtigste Ud- [ skibningssted er Duluth i Minnesota — til Industri- byerne syd paa, (!'. Eks. Cleveland og Buffalo). Ved S a u 11 S t. Marie, eller som den kor 1ère benævnes, S o o, er der, for Sejladsen fra den | ene Sø til den anden, anlagt Sluser til Over- vindelse af Højdeforskellen (ca. 22 feet) mellem de to Søers Vandspejl, for Tiden i et Antal af 3, een paa den canadiske Side af Strømmen og to tilhørende Fristaterne; af Fristaterne forberedes Bygningen af endnu en Sluse. Paa Fig. 12 ses den canadiske Sluse, paa Fig. 13 det ene Lukke for den største af Pristalernes; dennes Længde er 800 feel, Bredde 100 feel og Dyb- den paa Tærskene 22 feet. I de Kanaler, som clan- I ner Indsejlingen til Sluserne, er der indretlet Reserve- Lukker, cl. v. s. Afspærringer, som skal tjene til al lukke for Vandbevægelse i Kanalen, hvis Sluseportene ved et eller andet Uheld skulde gaa itu; Reserveluk- kerne bestaar hver af en Svingbro, som kan drejes ud, saa den rækker fra den ene Kanalbred til den an- den. Til Brodragerens Fod er der med Hængsler be- fæstet Standere, som kan svinges ned, saaledes al de med deres nedre Ende finder Understøtning i Anslag, indbyggede i Kanalens Bund, og imellem Standerne kan man, efter at de er bragt paa Plads, skyde Jærn- stigbord ned. Fig. 12.P I Juni 1911 kom Reservelukket for den kanadiske Sluse til at staa sin Prøve; en Fragtdamper, som løb ind i Slusen kommende fra Superior Søen, paasejlede de nedre Sluseporte, hvorved disse sprængtes, og Vandet susede gennem Slusen med en saadan Hæf-