Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

167 lerne var kraftig, formentlig Jærn, og en fuld- kommen regelmæssig Stigning var sikret ved Hjælp af smaa T-Jærn eller rendeformede Blikstrimler med Indhak, i hvilke Skruevindingerne var fæstnede. Bjælkejærnene blev holdt paa Plads ved Hjælp af Betonklodser, som Fig. 29 viser1). Bjælker og Pla- der støbtes samtidig, og som midlertidig Begrænsning for Pladen anbragtes et Brædt paa Højkant. Ar- meringen i Pladerne bestod af Væv, der leveredes i Ruller, og som ikke blev bøjet op ved Bjælkerne; disse laa meget tæt, saa Bærejærnene var ret tynde I raade og alt andet end relliniede; hele Vævet var buklet og laa ikke plant2). Bøjlerne i Bjælkerne var af svært kvadratisk Jern og havde den i Fig. 30 viste Form; Stængerne blev leverede i Bundter i den rette Længde og bøjedes paa en temmelig komplice- ret Maskine, der kun krævede en enkelt Bevægelse af Manden for at lave hele Bøjlen. I Chicago saa jeg en Automobilfabrik under Op- førelse (Fig. 13). Den havde 3 Etager og fladt Tag og 8-kantede, beviklede Søjler i Stueetagen, mens Søj- lerne ovenover var almindelige. Der var Dragere i een Retning og lavere Bjælker i Tværretningen, een over hver Søjle og to imellem. Tagbjælkernes Under- side fulgte Tagets Fald. To Steder var der store Shedtage, hvis Staalspær var indstøbt i den Beton, paa hvilken de hvilede, saa Udvidelse var udelukket. Ydermuren opførtes, efter at Støbningen var afsluttet, og sprang % Sten frem foran Façadesojlerne, saa at disse blev dækkede. Der brugtes røde Teglsten med enkelte Parlier af glaserede Fliser i mange Farver. Jeg saa dem tilberede Mørtlen: Kalken læskedes i en stor Grube, og mens det endnu dampede af den, skovledes Masser af meget fint Sand i; umiddelbart fur Brugen tilsattes Cement og rød Farve. I Søjlerne var der indstøbt Staalskaale fil Optagelse af de elek- triske Kontakter. I San Francisco var der mange Jærnbetonbygnin- ger, men fra alle Sider hørte jeg, at (1er byggedes slet og billigt. Jeg var inde i et stort Varehus, som Kahn- selskabet havde i En [reprise; der brugtes dog ikke *) Andre Steder bruges smaa Blikstrimler, stillede paa Højkant og bøjede i S-Form for ikke at vælte. 2) I Brobygningen bruges formentlig mest Rundjærn til Pia- I derne, ;men ogsaa her spares ofte Opbøjningen over Bjæl- I kerne og erstattes med ekstra Stænger i Pladens Overside, da det større Jærnforbrug rigeligt opvejes af det hurtigere Arbejde, navnlig i Vesten, hvor Arbejdskraften er meget dyr. I San Francisco betales en almindelig Betonarbejder med 22*/2 Kr. om Dagen s: Kr. 2,81 i Timen. Jærnene i Oversiden understøttes ved Enderne af Tværjærn, der op- klodses. udelukkende Kahnjærn; i alle Bjælkerne laa der for- uden de lige Kahnjærn opadbøjede, korrugerede eller snoede Jærn. Arkitektens Konduktør, som viste mig rundt, sagde, at der var brugt det billigst mulige Sy- stem, naar man vilde have flade Lofter, nemlig føl- gende: Paa den plane Forskalling udlægges Self-Sen- tering, o; en særlig Slags opklippet Blik med Afstiv- ningsribber (Fig. 31), og paa tværs af disse anbringes Fig. 31. omvendte Kasser af (formentlig 1,5 mm tykt) Jærn- blik, der har Udskæringer for Ribberne og fastklem- mes til disse med en særlig Tang. Der fremkommer paa denne Maade Render, som armeres. Efter Af- skallingen pudses der paa Lathinget1). De forskel- lige Rørledninger lagdes i Konstruktionens Hulrum. (Repræsentanten for el konkurrerende System kriti- serede Konstruktionen, idet han sagde, at det var me- get vanskeligt al faa Kasserne til at passe ned over Ribberne og samtidig ligge paa en ret Linie2); end- videre buler Kassernes Sider sig ind under Betonens I ryk, saa der forbruges en Mængde Ekstrabeton). Fig. 32. ') Lathinget kostede Kr. 1,80 pr. m2 paa Plads, hvortil kom Kr. 2,70 for Pudsningen. I Portland (Oregon) saa jeg samme Konstruktion anvendt. s) Denne Kritik gælder formentlig kun, naar Systemet kryds- armeres, og de lange Kasser derfor opløses i smaa.