Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

o 1 rallel med Bølgeryggene, saa vil Skibets Diametralplan omtrent være lodret, hver Gang Skibet befinder sig halvt oppe paa Bølgeskraaningen, allsaa som i Fig. 6 og 8, medens det hælder «° til venstre og b° til højre, stre; selv om denne Aarsag er i Maksimum paa Bøl- gens halve Højde, bliver den først Nul ved Toppen, og følgelig maa den største Virkning, nemlig Kræng- ningen, ogsaa finde Sted ved Toppen. Under Bevæ- Fig. U a. Fig. 14 b. Fig. 14 c. naar det passerer henholdsvis Bølgetoppen og Bølge- dalen, altsaa i Stilingerne Fig. 7 og 9. Aarsagen her- til er, at under Bevægelsen opad fra Dal til Top virker Opdriften stadig til at krænge Skibet til ven- gelsen fra Top til Dal bliver Virkningen modsat, alt- saa maa den største Krængning til højre finde Sled i Dalen. Endvidere maa denne Resonans (Ligetidig- hed) mellem Skibets og Bølgernes Svingninger med-