Meddelelser Fra Lærerne Ved Den Polytekniske Læreanstalt I Femaaret 1912-16

meget ved ganske smaa Belastninger, l'or Nr. 4 og Nr 2 falder Fejlkurven kendeligt fra 1I2 til 7i Belastning. Strøm- iellel i disse Maalere har følgelig en kendelig Værdi i For- hold til Biemsefeltet. I Fig. 26 er fremstillet den procentiske Fejl ved halv Strom og forskellige Faseforskydninger indtil + 80" for Nr. 5 og Nr. 2. Fejlene i de to Maalere er typiske, men gaar til modsat Side. Ved ren induktiv Belastning, cos (p — 0, vil Nr. 5 gaa langsomt forlæns, Nr. 2 langsomt baglæns, ved kapacitativ Belastning omvendt, men Fejlene er i begge Maalere i Virkeligheden smaa. Desuden gøi Gnidningskompensationen sig gældende i Kurvernes Forløb. Fremstillingen af Maalerens Fejl i Procent af For- bruget medfører, at en ringe Fejl i Gnidningskompensatio- nen faar Kurverne Fig. 25 til at bøje stærkt op eller ned ved ringe Belastning, og en ringe Fejl i Fasekompensa- tionen faar Kurverne Fig. 26 lil at bøje stærkt op eller ned henimod 90°. Der er ikke før Forsøgene foretaget nogen Jildregulering, da det ønskedes konstateret, hvorledes Maa- j formindske Gnidiiingskoinpensationen for Nr. 4 og navn- lig for Nr. 2. Endvidere burde Breniseniagnetens Virk- ning for Nr. 4 og Nr. 2 have været formindsket 1 à 2 pCt., hvorved Kurverne 4 og 2 i Fig. 25 vilde være bleven sæn- kede noget. Grænser for tilladelige Fejl. Efter de i Tyskland for Øjeblikkel gældende Bestemmelser om til- ! ladelige Fejl i Maalere maa ved Vekselstrønismaalere Fejlen !•’ i pCt. af den virkelige Belastning P højst beløbe sig lil ± F = 3 + 0,2 ^“1 + (1 + 0,2 ln7alj tg <p. Første Led lager Hensyn lil fejl Indstilling al Bremse- niagnelen, andet Led tager Hensyn til Fejl i Gnidnings- kompensationen, tredje Led tager Hensyn til Fejl i Fase- kompensationen. (P betyder Belastning, I Strøm.) Omsat i Tabellorm svarer den tyske Formel til de i nedenstaaende Tabeller anførte Fejlgrænser. De tyske Fejlgrænser for 1) induktionsfri Belastning og for 2) halv Strøm med Faseforskydniig er afsatte som punkterede Kurver paa Figurerne 25 og 26. Man ser, al Fejlene ved alle Maalene ligger inden for Fejlgrænserne. De. tyske Fejlgrænser er ganske vist rationelle, men Formelen er en Smule indviklet, og desuden er der jo ogsaa Fejlkilder, som slet ikke kommer til Udtryk i For- melen, f. Eks. saadanne Fejl, som hidrører fra det Led i Bremsemonientet, som er proportionalt med Strømmens Kvadrat (Lign. 14). Fra denne (og andre) Fejlkilder hid- rører en med Belastningen voksende Fejlprocent, som til Dels gør det rationelle ved den tyske Formel illusorisk. Der kan derfor være Mening i at sætte en eneste til- ladelig Fejlprocent gældende fra fuld Belastning ned til f. Eks. 10 pCt. af fuld Belastning, medens man ved kun 5 pCt. af fuld Belastning maa tillade en større Fejlprocent. 1 de engelske Maalernornier (Aug. 1915) gælder føl- gende (se næste Side) : Induktionsfri Belastning. Belastning i Procent af fuld Belastning 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Tilladelig Fejl i Procent + 7 5 4 3,7 3,5 3,4 3,3 3,3 3,25 3,2 3,2 Induktiv eller kapacitativ Belastning. Halv Strøm. Faseforskydning 0" lO0 20° 30° 40° 50° (>0° 70° 80° Tilladelig Fejl i Procent + 3,4 3,7 4,1 4,3 4,7 5,3 6,2 8,1 13,3 Fuld Strøm. Faseforskydning + 0“ 10° 20" 30° 40° 50° 60» 70° 80° illadelig Fejl i Procent + 3,2 3,4 3,6 3,9 4,3 4,7 5,5 6,9 11