Tørvs Anvendelse til Frembringelse af Elektricitet
Særtryk af Den Tekniske Forenings Tidsskrift 30. Aargang, 6. Hæfte

32 volder de to Kontaktledninger mange Vanskelighe- der ved Krydsninger etc. Anvendelse af enfaset Strøm i Forbindelse med Transformatorer for ensrettet, sekundær Strøm paa Lokomotivet giver en god Regulering, men en meget tung og dyr Maskine. Endelig er den rene, enfaset Strøms Motor til- bage. Denne synes at skulle fortrænge alle andre Systemer ved sin Simpelhed og Anlægets Prisbillig- hed. Der er fremkommet Konstruktioner baade i Amerika og Europa; vi skulle imidlertid her holde os til den af „Union“ i Berlin udførte Type. Der er i Aar (1904) afholdt flere Prøvefarter med Lokomo- tiver, udrustede med denne Motor, og de er for- løbne heldigt. Vi skal se lidt nærmere paa denne Konstruktion. Efter de Beretninger, der foreligger, synes Sy- stemet meget lovende. Ved Hjælp af to paa hin- anden vinkelrette Magnetfelter bringes Motorerne nemlig til at forholde sig ganske som en Seriemotor for ensrettet Strøm, d. v. s. Strømstyrken og derved Drejningsmomentet er størst ved Igangsætningen, begge aftager med voksende Omdrejningstal. Re- guleringen sker ved at forandre Omsætningsforhol- det i en mindre Serietransformator, beliggende i Hovedstrømskredsen, og hvis sekundære Strøm frembringer det ene af de ovenfor omtalte magneti- ske Felter. Der optræder ikke Tab af nogen Art ved Indførelse af Modstande under Igangsætningen, og Cos. c/ er omtrent lig i. Endvidere haves den Fordel, at al Regulering, Gangsætning om Stands- ning finder Sted i den sekundære Kreds, d. v. s. alle