Lufttrafik
En Orientering

LUFTTRAFIKENS ANORDNANDE 71 skrymma och väga så litet som möjligt 80 postiljoner voro i sadeln dag och natt längs en linje från Missouri till Kalifornien — 40 galopperande ostvart och 40 västvart användande omkring 400 ponnys. På samma sätt kommer antagligen flygposten att färdas over jorden i etapper med särskil.da flygare och maskiner för varje integrerande sträcka. Vad beträffar övervattensflygrouter så innebära dessa ännu på utvecklingens nuvarande ståndpunkt vissa risker, såvida de icke kunna läggas längs ett flod- eller sjösystem eller längs en skärgärdsbeklädd kust. Men å andra sidan, om man anser t. ex. en forbindelse med flygmaskiner över Atlanten vara önsk- värd, vad är det som hindrar att man förlade ett far- tyg på t. ex. var 100 km. mellan Azorerna och New Foundland — icke nödvändigtvis förankrat utan un- der gång. På Nordsjön finner man lotskuttrarna hål- lande till sjöss året runt med lotsarna inväntande an- kommande fartyg. I ett så gigantiskt foretag som en flygpostroute emellan Amerika och Europa torde kost- naden att hålla dessa fartyg, icke spela någon som helst avgörande roll. Antalet så kallade »Week End Telegrams» efter den billiga taxan 4i/2 shillings för 25 ord, som icke kunna sändas, lär vara enormt stort. Men säkerligen representerar hela denna billiga tele- gramtrafik, endast en bråkdel av den till många ton uppgående postkvantitet, som skulle stå till för- fogande, därest posten kunde foras fram over Atlan- ten på kortare tid än två dagar. Längs floder är det, som redan påpekats, synner- ligen lämpligt att draga fram flygrouter. Sitora om- råden på kontinenter sådana som Afrika, Australien