Lufttrafik
En Orientering

handelsfartygens folkrättsliga ställning 91 medel. Jag skulle anse att zonen mellan 2,000 och 4,000 fot borde få användas av flygmaskiner med ljuddämpare och med en maximihastighet av 125 km. i timmen. Över denna zon för den kommersiella trafiken foreslår jag en zon upp till 6,000 fot för flygplan — ävenledes med ljuddämpare — i stånd av en hastighet över 125 km. i timmen. I detta inbegripes den vanliga världslufttrafiken och en del av den snabba kommer- siella trafiken. En begränsning uppåt utgör alltid den höjd där människans hälsa och välbefinnande komma att röna inflytande av det minskade lufftrycket, och ett slag av bergssjuka av hastiga hoidforändringar kan åsam- kas. Den intensiva kölden på högre höjder kommer också att förorsaka att passageraretrafiken, som regel kommer att hålla sig på lägre höjder. Temperaturen avtager med omkring 0,5 grader C. för var 100 meter. Zonen mellan 6,000 och 10,000 fot skulle jag vilja reservera för de olika staternas officiella flyg- maskiner. Här skulle färdas armén, flottan och po- lisen tillhörande flygmaskiner, ty en luftpolis kom- mer att bliva nödvändig på samma sätt som ett över- vakande av vägarna på land och vatten nu är behov- lig. Flygare med sårskilt tillstånd och kanhända också postflygmaskiner komma dessutom att få an- vända denna zon. Kontroll av de olika flygzonerna kan endast utövas internationellt och nationellt av polis- flygare på snabba maskiner flygande över den van- liga trafiken, varifrån de med hjälp av tyngdkraften