ForsideBøgerMünz, Maass Und Gewichtsk… Erster Und Zweiter Band

Münz, Maass Und Gewichtskunde
Erster Und Zweiter Band

Forfatter: Alexander Lachmann

År: 1860

Forlag: Verlag von Ernst Schäfer

Sted: Leipzig

Sider: 850

UDK: 389

Neueste illustrierte Münz-, Maß- und Gewichtskunde und kurze Handelsgeographie aller Länder mit Abbildung und Beschreibung der jetzt kursierenden Gold- und Silbermünzen, nebst Angabe ihres Gewichts, Feingehalts, ihrer Geltung und ihres Wertes nach den neuesten gesetzlichen Bestimmungen, im 30-Thlr.-Fuß, im 45-Fl.-Fuß und im 52½-Fl.-Fuß.

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131 Linie: London-Huil 2 englische; die Linie: Bremen-Gothenburg 2 schwedische und die Linie: Bremen-Tönningen 1 englischer. Die Linie auf der Unterweser, Breinen-Bremerhafen-Oldenburg befahren die bereits angeführten Dampfer und die Linie Bremen-Münden mit den Stationen: Karlshafen, Hammeln, Minden befahren die Dampfer: Herrmann, Germania, Wittekind, Blücher und Weser. Das Grundkapital der Gesellschaft erreicht die Höhe von 400,000 Gold-Thalern in Aktien zu 100 Thlr., von denen indess nur wenige einzeln vorkommen, da bei der Ausgabe meistens über fünf Aktien Dokumente ausgestellt worden sind. 2) Schleppschifffahrt. Durch den nordd. Lloyd: Simson und Pilot, zwei grosse Schleppdampfer, um Seeschiffe von und nach der Rehde zu schleppen; ferner drei Schleppdampfer: Comet, Vornarts und Vulkan, welche die Leichterfahrzeuge von Bremerhafen zur Stadt schleppen; zu letzterem Zweck hat der nordd.Lloyd noch 24 eiserne Schleppkähne; ferner zur Beförderung der Güter ab Bremen nach dem Oberlande: zwei Schleppdampfer Werra und Fulda, welche die obeHändischen Fahrzeuge ab hier bis preussisch Minden bugsiren; ferner drei Dampfer, welche für gleichen Dienst bis nach dem Endpunkte der Schifffahrt hann. Münden bestimmt, aber noch nicht in Cours gesetzt sind. Andererseits ist hier durch eine Agentur die Direction der Mindener Schleppdampfschifffahrts-Gesellschaft mit zwei Schleppdampfern vertreten, welche die oberländischen Fahrzeuge ebenfalls bis Minden bugsiren. Die Fahrten der Schleppdampfer richten sich ganz, nach Bedürfnis« der zu schleppenden Güter resp. zu expedirenden Fahrzeuge. 3) Segelscliifflahrl Am 1. Januar 1858 fuhren unter Bremer Flagge 274 Segelschiffe; der Bauart nach befanden sich unter diesen Schiffen: 74 volle Schiffe, 117 Barkschifi'e, 53 .Brigs, 13 Schunerbrigs, 1 Schuner-bark, 2 — 3 Masl-Schuner, 2 Galliolen, 7 Schunergallioten und 5 Schuner. Davop sind 2 Schiffe Wallfiscbfänger und 3 Grönlandsfahrer. Nachstehend ist die Angabe der Trächtigkeit der verschiedenen Schiffe: 1 von 1290 Last 1 von 800 Last 1 „ 1266 „ 1 „ 785 „ 1 „ 900 „ 1 ,, 746%,, 1 „ 875 „ 1 730 „ 1 „ 861 „ 1 „ 634%,, 1 „ 860% „ 1 „ 618 „ 1 ,, 821 „ 1 „ 614 „ 1 ,, 806 „ 1 „ 600 „ 9*