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Münz, Maass Und Gewichtsk… Erster Und Zweiter Band
Münz, Maass Und Gewichtskunde Erster Und Zweiter Band
Forfatter: Alexander Lachmann
År: 1860
Forlag: Verlag von Ernst Schäfer
Sted: Leipzig
Sider: 850
UDK: 389
Neueste illustrierte Münz-, Maß- und Gewichtskunde und kurze Handelsgeographie aller Länder mit Abbildung und Beschreibung der jetzt kursierenden Gold- und Silbermünzen, nebst Angabe ihres Gewichts, Feingehalts, ihrer Geltung und ihres Wertes nach den neuesten gesetzlichen Bestimmungen, im 30-Thlr.-Fuß, im 45-Fl.-Fuß und im 52½-Fl.-Fuß.
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bindung der Oder mit der Elbe; der plauensche Kanal zur Verbindung der Havel mit der Elbe.
Industrie und Handel steht auf einer hohen Stufe der Entwickelung, s. Handels- und Fabrikstädte.
Ilauptausfuhrarlikel sind: Gelreide, Oelsaaten, Flachs, Hanf, Krapp, Cicliorie, Tabak, Hopfen, Brenn- und Nutzholz etc., Steinkohlen, Salz, Zink, Zinn, Eisen, Kupfer, Eisen-, Kupfer- und Messingwaaren, Bijouterie, äch(e Schmucksachen, Porzellan, Glaswaaren, Bernsteinwaaren, Fayence u. Pfeifenerde, Waffen, Quincaillerie, Nadeln, chemische Waaren, Farben, Leinwand Garn, Baumwollen- und Seidenstoffe, Wollewaaren, Mastvieh, Schinken, Leder, Tuche, geräucherte Gänse und Fische, inarinirle Fische (Bricken), Zucker, kölnisches Wasser, Parfümerien. IJaupleinfuhrailikel sind: Kolonial-Apolhekerwaaren, Droguen und Gewürze, Wein, Zucker, Spirituosen, englische und bairische Biere, Hopfen, Oele, Parfümerien, Südfrüchte, Schmuck-saclien, Gold- und Silberwaaren, Baumwolle, Twiste, Seide und seidene Waaren, Häute, Raucliwaaren etc.
Der Handel Preussens wird ebenso durch seine Lage an der Ostsee als durch die grossen schiffbaren Flüsse im Innern des Landes, ferner durch seine langen Begrenzungen von Seilen dreier grossen Reiche, durch Handelsverträge mit andern Nationen und ganz besonders auch durch seine Eisenbahnen und Vortrefflichen Strassen ungemein begünstigt, daher es wenig Staaten giebt, die im Verhällniss zu ihrer Grösse und Einwohnerzahl einen so bedeutenden Handel treiben, namentlich nach Gründung des Zollvereins, wie Preussen. Auch die Anzahl der See- und Flussschiffe, der Küstenfahrer hat in den letzten Jahren sich ungemein vergrössert; bereits vor 10 Jahren zählte die preussische Handelsmarine 931 Seeschiffe, 25 Dainpf-schiffe und 517 Küstenfahrzeuge. Eine preussische Kriegsmarine zum Schutz des preussischen Seehandels ist im Entstehen. An den Seehandel beiheiligen sich vorzugsweise Stettin, Danzig, Königsberg, Pillau, Memel, Elbing, Stralsund, Kolberg, Swinemünde u. a. Sl.
Eisenbahnen. Das Königreich Preussen ist im Besitz von zwei Ilaupteisenbahn-Linien, welche in Berlin sich kreuzen und in welche alle Eisenbahnen des Königreichs einmünden resp. von ihnen ausiaufen.
Die erste, die grösste Fläche durchlaufende Bahn, ist die Linie Königsberg-Berlin-Halle, welche durch Anschluss an die Linien des Nord- und Mitteldeutschen Eisenbalinvcrbandes Russland mit Frankreich, mithin den Osten mit den Westen Europas verbindet; die unerschöpflichen Produkte Russlands finden auf diesem Wege einen sichern und billigen Eingang in alle übrigen Staalen Europas; sie bilden ferner in dem grossen Eisenbahnnetze von Europa eine Hauptlinie, welche die Nordsee mit dem atlantischen Meere verbindet. Sie besteht 1) aus der Ost-Staats-Bahn (Königsberg, Frankfurt a./O. resp. Berlin und 2) aus der Berlin-Anhaitischen Balin (Ber-