Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

155 paa den ene og anden Side af Banen og de maae ikke lægges hinanden nærmere end 25—30 Favne, da 2 Bogne ellers ikke beqvemt kunne kjore hinanden forbi; om Natten borttages na- turligviis al Afspærring fom farlig for de Vejfarende; i tort Beirlig og i Frostvejr udlægges heller ingen Afspærring, da den saa ingen Nytte gjor. Veibukkene maae ikke være for tunge, hvorved de blive besvær- G3 lige at flytte, de gjyres fo* gjerne 6—8' lange af \\ \ 4" Tommer og kunne \\ \ gives den i hosstaaende "J\ \ Fig. 63 . viste Form. \ ___ ' \\\ Naar man ikke har V-—' yj nogen Baltse til Afbe- \ nyttelse, er det nodven- digt at Færdselen alene baner Veien, hvorved man paalægger de Vejfarende at udfore et af de allerubehageligste Veiarbeider. Under saadanne Forhold er det nødvendigt, at have paa Veien et meget ftørre Antal vel indovede Daglejere for at planere og senere fylde de talrige Spor, som ville danne sig. 133. Med Hensyn til de vorige Arbeider, der udfordres fer at gjore Veien færdig, Regulering af Sidebanerne, Bro- lægningsarbeider, Anbringelse af Sikkerhedsgelcendere, Mile- og Mærkesteen samt Træplantning henvises til 8de. 9de, 10de og Ilte Afsnit samt til Bilagene 2 og 3, som indeholde endeel herhenhorende. Endvidere henvises til 19de Afsnit. 134. Hvor offentlige og private Veie krydse et nyt Vej- anlæg, maa der drages fornoden Omsorg for at udfore Ar- bejderne saaledes, at de Vejfarende ikke udsættes for at komme til Skade. Under vanskelige Forhold anbringes midlertidige Sikkerhedsgelcendere, ligesom det ogsaa kan være nødvendigt om Natten at oplyse en saadcin Beioverskjæring med Lygter og at holde Nattevagt. Steenbanen bor altid lige i Overfljceringen med andre Veie lægges i en eneste Dag. Vanskeligere stille Forholdene sig, naar den ældre og den nye Bei, istedetfor at skjcere hinanden, falde sammen paa læn-