Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

19 Afvigelserne fra den hensigtsmæssige Retningslinie ere for- meentligen foretagne deels for at holde sig mere til be tidligere ve- lgående Forhold og deels for at kunne benytte ældre Beie og derved formindfle Expropriationsomkostningerne. üsterat have omtalt de Forhold, som ere bestemmende ved Retningsliniernes Fastsættelse, flal i de nærmestfylgende Afsnit blive udviklet hvorledes ben færdige Vei iøvrigt flal være be- flaffen, for at derefter kan gaaes over til selve Beiens Bygning. IV. Vejbanen. 26. Den 4- eet af Beien, forti er bestemt for Kjoretpierne, kaldes Kj o reb an en eller med særligt Hensyn til Materialet, hvoraf ben bygges, (Steenbanen, eller ogsaa med Hensyn til dens Beliggenhed, Midtebanen. Kjprebanen er den Deel af Seien, som navnligen flal have en fast og glat samt varig Overflade, see Me Nr. 5, dens Bygning er derfor af særdeles Vigtighed og flal senere blive behandlet i særegne Afsnit; her bemærkes kun, at ben bygges paa kunst- mæSfifl Maade af Steen og er i faa Henseende forskjellig fra deaden indefluttende Dele af Beien, nemlig Sidebanerne, ogsaa kaldede Rabatterne. Kjorebane og Sidebaner udgjore tilsammen Beibanen. 27. 2lntager man den almindelige i Trug værende Tpor- vidde til 4', vilde det paa Veie, hvor 2 Vogne ikke kunne komme til at mode hinanden, kunne synes tilstrækkeligt at give Kjore- banen blot rigelig denne Brede; dette er imidlertid ikke Til- fældet. Det vil nemlig i faa Fald ikke være muligt, navn- ligen i Morke, at holde Steenbanens Retning faa bestemt, at ber ikke kjeres udenfor ben; Slidet vilde desuden ogsaa altid komme paa samme Sted og danne 2 Spor, medens den mellemliggende Deel vilde henligge ubenyttet. Under saadanne Forhold giver man Steeiibanen ikke mindre end 8' Brede. 2 belæssede Vogne kunne kjore hinanden forbi, faa maa Breven udgjpre: 2*