Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

24 nedgraves i Jorden og Halvdelen staaer over samme og as- banes for Phnteligheds Skyld. 31. Da det er ubeqvemt for Vognene, besværliggjor Trækket og trætter Hestene at kjere paa en til Siden heldende Plan, vilde det for Færdselen være hensigtsmæssigt om Bei- banen efter Tversnittet kunde gjores vandret uden at frem- kalde væsentlige Ulemper, hvilket desværre er Tilfældet. Vandet vil kun have et meget ufuldkomment Aflsb fra den i Tver- snittet vandrette Bei, saalcenge den bevarer sin vandrette Til- stand, og det vilde kun vare kort, eftersom Slidet bestandig vilde arbeide hen til at gjore den huul. Var Veien forst bleven huul, vil Vandet føge Huulhederne og blive staaende i disse til de flyde over eller folge langs Midten af Veien til den Side, den falder. Derved vil Veiens Vedligeholdelse meget fordyres og i Frostveir vil Veien kunne blive farlig at befare. Veiens Overflade flal altsaa i Tversnittet være heldende og det er da rettest, at lade ben have Fald fra Midten til begge Sider, for hurtigst og fuldstcendigst at blive af med Vandet. Aldeles urigtigt er det at lade Beibanen have Fald alene til ben ene Side, naar det paa nogen Maade kan undgaaes. Paa de stærkt oprundede Veie ville Kjoretoierne altid soge den Deel af Banen, som er mindst heldende, altsaa Midten af Kjorebanen med en Sides Hjul paa hver Side af Veiens Midtelinie. De meget runde Veie ville altsaa for- uden at være uhensigtsmæssige ja undertiden endogsaa farlige for de paa Siderne kjorende Vogne endnn have ben Ulempe, at vanfleliggjore Vedligeholdelsen, idet de hendrage Færdselen paa et bestemt Sted af Kjorebanen, medens den hensigts- mæssigst fordeles eensformigt over samme. Af det Foregaaende fremgaaer, at man bor nærme sig det vandrette Tver- snit saa meget det er foreneligt med Hensynet til Beiens Vedligeholdelse. Ba Bygningen af Steenbane og Sidebaner er heel for- skjetlig, saa ville de ogsaa være at give forfljellige Hedninger. Eftersom Veiene vedligeholdes med mere eller mindre Om- hyggelighed og med Materiale af bedste Beflaffenhed, kan man