Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

Forfatter: C. T. Jørgensen

År: 1865

Forlag: I kommision hos C. A. Reitzel

Sted: Kjøbenhavn

Sider: 288

UDK: 625.70 Jør

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 314 Forrige Næste
49 en af Grundene til de engelfle Veies tidligere flette Tilstand i den Omstændighed, at der for ham var taget meget for lidet Hensyn til at forhindre Bandet i at opblode Undergrunden. Hans Feil ligger deri, at han troer det nødvendigt og muligt at gjore Steenbanen uigjennemtrcengelig for Vand. Med Forudsætningens Urigtighed taber naturligviis alt det endeel i Betydning, som derpaa er begrundet. Det er fuldkommen rigtigt, naar Mac Adam soger en af Grundene til Veies daarlige Tilstand i det flette Valg af Veimateriale og den ringe Omhu, for at bringe det i den brugeligste Skikkelse; det er rigtigt, at han har arbeidet hen til at gjore Materialet reent, skarpkantet, eensformigt og af Passende Størrelse. Han feiler derimod ved at troe nogen- somhelst Vei, altsaa hans egne medregnede, aldeles fri for Steen af alle mulige Størrelser, naturligviis mindre end den anvendte Maximumsstorrelse, samt fri for Gjodmng, til Stev opflidt Veimateriale og andre vandindsugende Stoffer. Selv om han renser Materialet nok saa omhyggeligt, vil en Mængde Steen knuses og vandindsugende Stoffer indblandes imellem Stenene under Banens Valtsning og senere ved Færdselen. Det er fuldkommen rigtigt, at Vejmaterialet tidligere var for ueensartet i Storrelse og navnligen ofte var altfor stort; det er ogsaa rigtigt, at man af et eensformigt stort Steenflag Paa !■£—2" i hele Banens Tykkelse kan bygge fortræffelige Veie. Han feiler dog i den Tro, at man ikke kan op- naae det samme gode Endemaal med Veimateriale af 2 for- ftjellige Størrelser. Naar Stenene i det underliggende Lag ikke have store Overflader og naar det overliggende Lag har en vis Tykkelse, mindst 4", saa er det ikke nødvendigt, at der opstaae Ulemper af 2 Størrelser Veimateriale. Det er fuldkommen rigtigt, at en Veis Elasticitet bidrager til at formindske Vedligeholdelsesomkostningerne, men det er urigtigt at efterstræbe den i den Grad, som Mac Adam har gjort, ved f. Ex. at lægge Steenbanen umiddelbart ovenpaa udtorret Mosejord. 4