Praktisk Vejledning i Vejes Bygning og Vedligehold

51 as 12"; eftersom Færdselen aftager, formindskes denne Tykkelse til 11 og 10". Er Undergrunden meget skarp, kan Tykkelsen i Midten af Banen efter Færdselens Betydning nedsættes til 10, 9 og 8“. Ved Veie, der ere meget lidet befærdede og kun af lette Kjsretyier, eller som i ethvert Fald kun ere udsatte for stærkere Færdsel om Sommeren i den tørre Aarstid, altsaa f. Ex. ved mange private Veie, kan man endnu indskrænke Tykkelsen til 7 eller 6". Bestaaer Undergrunden af meget seed Leer, qvægagtig Jord eller anden for Vandets Afsivning uheldig Grund, saa fore- trækker man, iftebetfor at forege Steenbanens Tykkelse, at lægge under Banen et Sand- eller Gruuslag, hvis Tykkelse ikke bor være mindre end 3" og som det kan blive nødvendigt, at foroge til 12" efter Grundens Beskaffenhed og Godheden af selve det indskudte Materiale. Det er foran ved be macadamske Veie anført, at de største Steen i Banen føge at arbeite sig op imod Overfladen; dette er dog kun i mærkelig Grad Tilfældet, hvor det over- liggende Lag er tyndt, det kan have en saadan Tykkelse, at denne Ulempe ikke mærkes. Ved den ringe Tykkelse, som nu i det Hele taget gives Steenbanerne, er det bleven nødvendigt at opgive Fordelingen af Materialet i Lag af 3 forskjellige Størrelser, eftersom det overste Lags Tykkelse vilde blive for lille til at forhindre det mellemste Lags Steen i efterhaanden at arbeide sig op igjennem bet. Ved de tykkere Steenbaner kan meget vel anvendes 2 forstjellige Størrelser; gjores Banen saa thnd, at det overste Lag ikke i det Mindste kan erholde 4" tykkelse i Midten og 3" ved Siderne, gjpr man bedst i at vælge een Størrelse igjennem hele Banens Tykkelse. Dersom det forholder sig rigtigt, hvad der paastaaes, at Slidet paa en mac a dam sk Bei er mindre end paa en med Paklag, saa burde man altid bygge Steenbanen af Materiale af een Stor- wlfe. Det samme er Tilfældet, hvor man forst agter at er- patte det afslidte Materiale, naar Banen er afslidt 4—5"; vedligeholdes Banen saaledes, at Slidet hurtigere erstattes, TEKNISK BIBLIOTEK - Danmarks tekniske Højskole