Skitsekonkurrenceproject til et Frihavnsanlæg ved Kjøbenhavn

12 føres eu Hjælpeledning mod Nord ad Nordhavnsgade til den træffer Kloaken ad Kalkbrænderiveis Forlængelse, den gaaer da under denne Ledning og føres derpaa sammen med den fra det her anbragte Overfald kommende Hjælpeledning, som vist paa Planen, til det sydvestlige Hjørne af det existerende nordre Bassin, hvor der alt er bygget et Udløb og ved Siden af hvilket det da bliver nødvendigt at anbringe endnu et Udløb gjennem Bolværket. Den ad Classensvei kommende Kloak føres fra Strand- promenaden lige ud ad Classensveis Forlængelse, idet den i Strandpromenaden nu liggende kortere Strækning bliver over- flødig og derfor bør optages. Kloaken føres derpaa i lige Retning til den paa Frihavnsterrainet mod Nord løbende Vei; paa dette Punkt anbringes et Overfald, hvorfra en Hjælpe- ledning føres direkte til det nye Bassin. Kloaken føres fra Overfaldet videre ad den nye Gade mod Nord, indtil den træffer en Gade, der i nordøstlig Retning støder til Fort- sættelsen af Rosenvængets Hovedvei. Den føres da ad denne og i Rosenvængets Hovedveis Fortsættelse føres den sammen med den der liggende Kloak, der har Udløb i Inderrheden. Endelig skal omtales den sidste af de ovennævnte Kloaker, der kommende ad Gaden langs den projecterede Jernbane- stations nordre Side ved det paa Planen viste Torv optager flere Ledninger. Den føres under Jernbanen ind paa Fri- havnens Terrain, som vist paa Planen, og i Nærheden af Kranremisen anbringes et Overfald, hvorfra en Hjælpeledning føres til det projecterede Bassins sydvestlige Hjørne, medens Kloaken føres i en projecteret Vei mod Øst indtil den i Bol- værket Z ZE faaer sit Udløb i Inderrheden. I Overslaget ere Udgifterne til denne Kloak medtaget fra det Punkt, hvor den træder ind paa Jernbanens Terrain, medens jeg for de øvrige omtalte 3 Kloakers Vedkommende i Overslaget har medtaget den Bekostning, det vilde være at anlægge dem fra Strand- promenadens østlige Grændse og mod Øst, saaledes som oven- for omtalt. Ved Ordningen af Veianlægene er der særligt lagt Vægt paa at skaffe en bekvem Adgang til de forskjellige Pladse, saavidt muligt med Sporforbindelse med Jernbanen, som ogsaa at Pladsene bleve udlagte i en passende Dybde for de for-