Skitsekonkurrenceproject til et Frihavnsanlæg ved Kjøbenhavn

26 at de kunne drives direkte af Maskinaxlen, saaledes at Ankeret tillige tjener som Svinghjul for Dampmaskinen, der indrettes som Compoundmaskine med Overfladecondensation med Cylinderen foroven som Skibsmaskine. Maskin- og Kjedelhuset er fremstillet paa Plan 8 ved Grundplan og Længdesnit. Baa Situationsplanen er det betegnet med g. Længst mod Øst ligge de to Taarnbygninger med Akkumulatorerne. Midt imellem disse er Hovedindgangen, over hvilken er anbragt den Jernbeholder, hvori Trykvandet kan opvarmes. Fra Forstuen kommer man til Rummet for de hydrauliske Maskiner, som ved et Galleri er skilt fra Maskinrummet for den elektriske Belysning. Det nævnte Galleri er bestemt for de til Anlæget hørende Strømfordelings-, Maale- og Modstandsapparater, der anbringes paa de mellem Pillerne anbragte Trævægge, paa hvis Bagside alle Ledninger ore frit beliggende og tilgjængelige. Paa Halvdelen af den modstaaende Væg i det elektriske Maskinrum tindes en lig- nende Afskildring til samme Øjemed. Foroven danne begge Maskinrum et sammenhængende Rum overdækket med et fælles Tag. Paa langs i Rummet kan en Løbekran anbringes til Brug ved Montering og Istand- sættelse af Maskinerne. I den vestligste Del af Bygningen findes Kjedelhuset, hvori 8 Stk. Kjedler à 100 • Meter Varmeflade opstilles. For at spare Plads og faa en explosionsfri Kjedeltype er paaregnet anvendt Kjedler af System de Nayer, saa meget mere som de ved nylig her foretagne Forsøg have vist sig at give fuldt saa megen Damp pr. Pund Kul som de bedste corniske Kjedler, og desuden knapt er saa dyre som disse i Anlæg. Indhegningen for Frihavnsterrænet skal danne en effektiv Toldgrændse mod Indlandet. Det laa nærmest at udføre disse Hegn som høje Mure; men dels ere disse meget kostbare ved den lange Udstrækning, de faa, og dels er man i Tyskland ved Forhandling med Toldvæsenet kommen til det Resultat at man maa foretrække Hegn, der ere gjennemsigtige, saaledes