Den nordiske Industri-, Landbrugs- og Kunstudstilling i Kjøbenhavn 1888
Officiel Beretning

223 Heri er ikke medregnet ca. 200 Fod Lerrør til Afløb for de i Drift værende Damp- maskiner, ca. 150 Fod Lerrør til Afløb for de i Drift værende Gas- maskiner. ca. 1800 Fod Ferskvandsledning rundt om Maskinhallen og som bekostedes af Byggeudvalget, ca. 900 Fod 3° Rør til den ovenfor nævnte interimistiske Dampledning. Altsaa blev der tilsammen anlagt ca. 10,000 Fod Ledning paa Maskinafdelingens Terræn foruden de af Udstillerne selv bekostede Biledninger. Vand- og Gasrørene bleve ifølge Magistratens Tilladelse for største Delen laante af henholdsvis Vand- og Gasværket. To Udvalgsmedlemmer, Fabrikant Th. Hüttemeier og Mur- mester C. Wienberg, førte særligt Tilsyn med henholdsvis Drivkraftens rette Ordning og de murede Fundamenters An- bringelse. Maskinudvalget drøftede allerede i Foraaret 1887 Spørgs- maalet om, hvorvidt Maskinhallen burde sættes i Forbindelse med Havnebanen ved et Sidespor, og efter at flere forskjellige Linier vare foreslaaede, anmodede Udvalget Generaldirektoratet for Statsbanedriften om at lade undersøge, hvilken Linie der burde foretrækkes. Da det imidlertid viste sig, at de forskjel- lige Anlæg vilde blive meget dyre, idet det tilraadedes ikke at anlægge Sporet med Kurver, hvis Radier vare under 500 Fod, hvad der gjorde det nødvendigt at føre Sporet over flere Udstillingen uvedkommende Arealer, og saaledes medførte be- tydelige Expropriationsudgifter, lod Udvalget Sagen hvile indtil Foraaret 1888. Den blev da atter taget op til fornyet Drøftelse, væsentlig paa Grund af at en stor Torpedobaad skulde føres ind til Flaadens Afdeling og nødvendigvis krævede Anlæget af et Spor fra Havnesporet til Flaadens Udstilling (s. ovfr. S. 203 — 4). Da man var af den Anskuelse, at kun mindre Mængder af Gods vilde blive transporterede til Udstillingen ad denne Vej, bestemte man, at det Udstillingsgods, som ankom pr. Jern-