Betænkning fra det af Kjøbenhavns Kommunalbestyrelse i Anledning af en Omordning af Natrenovationens Udførsel nedsatte Fællesudvalg

9 Efter de anstillede Beregninger vil dette Subventions- Beløb ikke kunne ansættes lavere end til 60,00 0 Kr. aarlig-, til hvilken Sum Affaldet beregnes leveret og paa- læsset Jernbanevogn paa Banernes 3 Bystationer, hvorefter dets videre Behandling og Anvendelse er Byen uvedkommende. At Beløbet 6 0,0 00 Kr. for Transporten af 1 00,0 00 Tons er lavt ansat, iremgaaer bl. a. af en Sammenligning med bestaaende Baners Taxter. Saaledes vilde det samme Kvantum efter Statsbanetaxt koste 81 øre pr. Ton paa 21/« Mils Banestrækning1, eller 81,0 0 0 Kr., og efter den smalsporede Horse ns-Tørring Banes Taxt 116 øre pr. Ton eller 1 1 6,0 00 Kr. b. Kvantiteten af de til Transport paa disse Baner fremkommende andre Varesorter, saasom Kul, Brænde, Byg il i ngsmaterialier, Teglværksfabrikata,Korn- varer, Foderstoffer, Landbrugsprodukter, Mælk og Havesager, levende Dyr etc., samt Stykgods af enhver Art, lader sig selvfølgelig1 kun tilnærmelsesvis beregne. Men henset til. at alene Carlsberg Brygge- rierne, med hvilke Vestbanen tænkes sat i direkte Spor- forbindelse, aarlig forbruge mindst 10,000 Tons Kul, en Transport, der selvfølgelig vil tilflyde Banen, og til de allerede bestaaende og vordende Fabriker og Villabygninger, der ere og ville opstaa langs disse Jernbaner, tør man, alt sammenlagt, med temmelig1 Sikkerhed forudsætte, at den almindelige Godstrafik paa disse tre Jernbaner vil blive meget betydelig og uden Overdrivelse vil kunne anslaaes til, foruden den paaregnede Subvention for Dagrenovationen, at ville give Banerne en Indtægt af mindst 5 0,00 0 Kr. aarlig. 2. Almindelig Persontrafik. a. Persontrafiken fra Amager til og fra Byen pr. Dampskib, Dagvogne etc. alene fra Dragør og Kastrup med Omgivelser og bortseet fra de Mange fra de øvrige Byer, som tildels selv have Befordring — udviser, efter statistisk Opgjørelse, mindst 300 Personer daglig.