Betænkning fra det af Kjøbenhavns Kommunalbestyrelse i Anledning af en Omordning af Natrenovationens Udførsel nedsatte Fællesudvalg

12 ca. 2 00 Læs å ca. 3,000 Pd. — 300 Tons. Massen vil rimeligvis blive fordelt paa alle 3 Baner med 100 Tons paa hver. Denne Transport vil kunne besørges ved et Tog paa Amager- og et do. paa Vestbanen; paa Nord- banen derimod, paa Grund af denne Banes stærkere Stig-- ninger, ved 2 Tog. Den almindelige Godsmasse tænkes transporteret af Persontogene, der paa Amager- og Vest- banen ansættes til 3 Tog daglig1 i hver Retning, der- imod kun til 2 Tog paa Nordbanen, idet der, i de be- regnede 2 Kenovationstog indrangeres Person- og Godsvogne. Altsaa 4 Tog Tour og Retour paa alle 3 Baner. Naar disses samlede Længde, ca. 8x/2 Mil = 63 Kilometer, lægges til Grund, hvilket egentlig er for meget, eftersom Amager- banen er en Ringbane, vil denne Strækning saaledes befares 8 Gange daglig af Togene. Dette svarer til ca. 5 00 Tog- kilometer. Ansatte til 55 øre pr. Kilometer, hvilket er Middeltallet mellem Skagensbanen (Slettebane) i Dan- mark (65 O.) og Kostabanen (Bjærgbane) i Sverig (45 -0.), bliver dette 275 Kr. daglig eller for hele Aarets 365 Dage ca. 1 00,000 Kr. (Paa Indtægtssiden er kun beregnet 3 0 0 Dage). Ihvorvel de beregnede 3,0 00 Personer paa Søn- og- Helligdage tildels ville kunne befordres med de allerede be- regnede ordinære daglige Tog, eftersom det sædvanlige Hver- dagspublikum da vil mangle, tillægges dog herfor 4 Extra- tog paa hver Bane, altsaa den samme Udgift, som ovenfor beregnet, nemlig 275 Kr. daglig eller for 2 0 Dage 5,00 0 Kr. Statsbanetaxten for Extratog er 3 Kr. 2 0 0. å 4 Kr. pr. Kilometer eller 24 å 30 Kr, pr Mil, dog i alle Tilfælde mindst 100 Kr. De projekterede Baners Udgift for at levere et Extratog til Banens Endestation vil derimod kun andrage ca. 2 0 Kr. Gaaes der ud fra, at Driften paa disse Baner tænkes ledet paa den simpleste og mest praktiske Maade, f. Ex. ved at Expeditionen af Personer sker efter Sporvogns-