Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

.....:, T,.... Kjøbenhavn blev mere og mere Stabelplads for hele Smøreksporten, og under Vægten af Hovedstadens Notering søgte Handelen med svensk, finsk og russisk Smør mere og mere over Kjøbenhavn, der fra disse Aar skaffede sig en Transitomsætning, der — sammenlignet med Byens Størrelse — maatte karakteriseres som ganske enestaaende. Da Kreatureksporten var i stadig Dalen, gjorde Selskabet ganske selvfølgeligt et stort Arbejde for at ophjælpe Smøreksporten, og det lykkedes i fuldt Maal. Der blev skabt gennemgaaende Takster til flere hundrede engelske Byer, og Smørudførselens Kurve viste fra dette Tidspunkt en stadig stigende Tendens. * * * Danmarks anden store Udførselshavn for Eksporten til England var Esbjerg — hvis Vækst er foregaaet jævnsides med Landbrugsudførselens Udvikling — og fra det Øjeblik, hvor Selskabet aabnede sin første Rute derfra, er Rutenettet bestandig blevet mere og mere omfattende. Da den ugentlige Fart blev etableret, sejlede »Det forenede Damp- skibs#Selskab«s Baade til Thameshaven, der da var i Stand til at til- fredsstille alle de Fordringer, som man med god Grund kunde forlange opfyldte. De Stalde, som Kreaturerne blev sat i, var fuldt ud moderne og rostes bl. a. for den renlige Stand, hvori de holdtes. Men disse Tilstande varede ikke ved, og »Det forenede Dampskibs-Selskab« kla- gede Gang paa Gang, fordi Kvæget fik en Medfart, det led under. Det nyttede kun lidet, at man ombord i Skibene gjorde alt for at holde det i god Stand. Havde det været blot nogle faa Dage i Land i de store Baase, kom det i en forsømt og smudsig Tilstand frem til Londonmarkedet, hvor Ankerne med Rette blev alvorligere og alvorligere. Samtidig her- med klagede flere af de danske Eksportører, der var kendt med For- holdene, til »Det forenede Dampskibs-Selskab«, som man bad om at gøre, hvad det kunde, for at hidføre en Bedring. Da Esbjerg -London- Farten var begyndt, lossede som nævnt alle Skibene deres Last i Tha- meshaven, for derfra at gaa op til Gravesend, hvor de tog Kul ind. Oprindelig var der kun faa Varer med paa disse Rejser, men da Turene blev regelmæssige, og Smøreksporten tiltog, kom der store Partier Smør- 42