Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

 iiiimnmiinmuriiiiiiiiiiiiiimunmmimiitia romanmelt... derfor »Det forenede Dampskibs#Selskab« og saalænge de tyske Linier vedligeholdt Konkurrencelinien mod Cunard Linien og tog deres Part af Emigranterne fra »Det forenede Dampskibs#Selskab«s Interessesfære, gik det godt, men med Atlanterhavskrigens Ophør inddroges denne DF F D S liM EBIK 2221 (2222) 122225 Linie, og det blev forbudt de kontinentale Linier at tage Emigranter fra de skandinaviske og baltiske Pladser,der var forbeholdt de britiske Rederier. Resul# 23, .4 ■w 2Ä |» I- MI ANNIELEL WIILII tatet heraf var et Forslag fra Hamburg^Amerika Li- nien til »Det forenede Dampskibs#Selskab« om visse øjeblikkelige Fragt# forhøjelser i Østersøen. Saaledessom Forslagetvar formuleret, maatte det af# slaaes, og som et Modtræk bebudedeHamburg#Ame# rika Linien, at man vilde Selskabets Ejendom paa Kongens Nytorv. aabne en ny Rute fra Stet# tin til Vestnorge via Gøte# borg og Oslo. Det var der# med Hensigten at ramme »DetforenedeDampskibs# Selskab« i en af dets ældste og bedst indarbejdede Linier, og Krigen syntes uundgaaelig. I sidste Øjeblik afværgedes Fjendtlighederne imidlertid, og i Stedet for sluttedes der en Aftale om et Samarbejde som varede lige til Verdenskrigens Udbrud. Paa Trods af alle disse Vanskeligheder havde »Det forenede Damp# skibs#Selskab« til Stadighed haft Opmærksomheden henvendt paa at udvide og forbedre sine Linier i den oversøiske Fart, og særlig efter at uni»iiiiiHiiiiiiiiiiini»iiiiiiiniiiiiii»iiHiiiiHiii»iniiiiitiniiiiuiiiiuimumiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiliiiimimillillllllil^^ .................................................................................................»in........iiiHiiiHiillHlIllllllllUllllllllllllllllllllUUllllllllllllllllllllllllllllinilllllllllllllinillllllllllNlIllllinillllWIlllllllMUilllllllllllll 66