Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

WiiïHnTnnTrTînTTrrfnTmrrrfflTrn^^ ■»■■«■^^ il Efter alle Kampens Aar var det nødvendigt, at Selskabets økono- miske Forhold blev undersøgt til Bunds, og ved en Række Lovæn- dringer skabtes der Grundlag for den Konsolideringspolitik, som nød- vendiggjordes af de mange Modgangens Aar. I Løbet af Aaret 1906 udvidedes Aktiekapitalen fra 18 til 25 Mill. Kroner, og en fjerde moderne Passagerdamper til Amerikafarten, Damps skibet »C. F. Tietgen«, anskaffedes, samtidig med at man til Passager- ruten Stettin—Kjøbenhavn—Oslo anskaffede to hurtiggaaende Skibe. Endelig saa det ud, som om man efter de vanskelige Aar efter Aar- hundredskiftet var paa Vej fremad, og Bedringen, som begyndte i 1905, fortsattes ind i 1906. De lyse Forhaabninger, som disse Aar gav Grund til at nære, skulde imidlertid ikke opfyldes, og Aarene 1907 og særlig 1908 var maaske — takket være en fortvivlet Verdenssituation — de sletteste, som Selskabet endnu dengang havde oplevet. Til Trods for de vanskelige økonomiske Forhold udstrakte Selskabet dog i 1907 sin Virksomhed til det sydlige Atlanterhav, idet man be- gyndte Indarbejdelsen af en Rute paa Buenos Aires. Med 1908 kom imidlertid Omslaget paa Verdensmarkedet, og i de kommende Aar bedredes Situationen gradvis til kort forinden Verdenskrigens Udbrud, da Fragtmarkedet igen begyndte at vise vigende Konjunkturer. I Mellemtiden var Aktiekapitalen, hovedsagelig for at kunne bygge en ny tidssvarende Amerikabaad »Frederik VIII«, i 1912 blevet udvidet fra 25 til 30 Mill. Kroner, og en Del Nybygninger til de forskellige Ruter var sat i Arbejde. Saaledes, som det er beskrevet, havde Selskabet i Løbet af de næ- sten 50 Aar fra dets Stiftelse i 1866 til Verdenskrigens Udbrud i 1914 gradvis udvidet sit Virkefelt. Paa alle europæiske Lande af nogen Be- tydning havde det opnaaet at planlægge og fastholde faste Ruter, og dets Virkefelt paa Atlanterhavet var udstrakt til baade Nord? og Syd? amerika. Det er indlysende, at i Løbet af en saa lang Periode, hvor de politiske Forhold rundt om i Verden ofte spiller afgørende Rolle for Skibsfarten, maatte meget af det, der i Tiden var skabt, atter falde. Mange Ruter, som man oprindelig havde næret Forventninger til, havde skuffet og havde af den ene eller anden Grund maattet indstilles, men LUHUtuHaiBmuuitomjuHumBtuaau^^ 69