Det Forenede Dampskibs Selskab
1866-91

102 SELSKABET I 1890 Trods for den store stedse tiltagende Konkurrence paa Ruterne derfra til Øster- søen gav særdeles lønnende Beskæftigelse. — I Hamborgfarten lykkedes det derimod Konkurrencen at trykke Fragten fra Hamborg saa stærkt, at Udbyttet kun blev daarligt, saa meget mere som Korn- og Træfragterne fra Østersøen jo ligeledes vare overdrevent lave. Imidlertid til- tager Trafikken stadigt og stærkt, og navnlig er Godsmassen til Kjøbenhavn og Sundhavnene særdeles betydelig. Det tør derfor sikkert antages, at Selskabet vil sætte al Kraft ind paa at føre sin Sag igennem i disse for den danske Handels Fremtid saa vigtige Farter. — Ret lønnende vare i 1890 Farterne paa London (fra Kjøbenhavn), Vest- norge og Stettin. Til London gaar stadig en betydelig Mængde Flæsk, og Sel- skabet har nu foranlediget, at Smør og Æg kunne sendes via London til Jærnbane- stationer i Sydengland til billige gennemgaaende Takster. Desuden kunne disse Varer leveres til Modtagerens Pakhuse, nu endog til deres Hjem i London for en billig Takst. — Trafikken paa Kiel, der igennem en Række- af Aar har været jævnt stillestaaende, forbedrede sig en Del efter Ophævelsen af det tyske Forbud mod Svineindførslen. Den største Del af Svinene tage dog Vejen via Korsør. — Til Afløser af „Bergenhuus“ i den vestnorske Fart lod Selskabet i 1890 bygge det hurtigsejlende Skib „Nidaros“, deri Sommeren 1890 udførte to Ture til Nordkap, hvorefter det indtil videre er gaaet over i Hangøfarten, indtil det ny, særlig til denne Rute byggede Skib, „Botnia“, bliver færdigt. — Omladning og Viderebefordring af Gods var i 1890 endnu betyde- ligere end det foregaaende Aar, nemlig 38,500 Speditioner imod 34,500 i 1889. Fra Toldboden er ekspederet 10,000 Tons Transitgods og 19,500 Tons Omlad- ningsgods, i alt ca. 29,500 Tons eller 6,500 Tons mer end i 1889. Naar Selskabet for Aaret 1890 til Trods for ihærdige Anstrængelser og mange lønnende Farter ikke kunde uddele større Udbytte end 3 °|0, da ville Aarsagerne hertil træde tydeligt frem af den ovenfor givne Skildring af Selskabets Virksomhed. Et overordentlig trykket Fragtmarkeds Indflydelse paa Indtægterne og den stærke Forøgelse af Udgifterne, navnlig ved de hø je.Kulpriser, ere de fornemste Aarsager,